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上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價格報價
伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),，的造型,，過硬的質(zhì)量，*適合家庭應(yīng)急用,，機(jī)器本身自加靜音罩,，將消除您在使用過程中的噪音煩惱，直噴式燃燒室燃燒效率高,，噪聲低,。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價格報價
品種多結(jié)構(gòu)較緊湊，體積小,，重量輕性能穩(wěn)定可靠,，*期長達(dá)6500小時，一般維護(hù)保養(yǎng)易行,，操作使用技術(shù)漸為中國客戶所熟悉重視環(huán)保要求,，廢氣排放污染較低，壽命長,。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)具有良好的啟動和承受載荷能力 ,，快捷、可靠的冷啟動：進(jìn)氣歧管裝有預(yù)熱器,，使發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境中易啟動,，低阻力增壓器和反應(yīng)迅速的噴油系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)在很短的恢復(fù)時間內(nèi)有高的承受載荷能力。油耗低,。設(shè)計*創(chuàng)新,，機(jī)動性高、重心低,、制動安全,、制造精良,、外形美觀。
伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),，的造型,，過硬的質(zhì)量，*適合家庭應(yīng)急用,，機(jī)器本身自加靜音罩,，將消除您在使用過程中的噪音煩惱，直噴式燃燒室燃燒效率高,，噪聲低,。雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生,，使得進(jìn),、排氣更通暢。顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊,，具有更強(qiáng)的降噪能力,。大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果,。
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA/YT2-40KVA-ATS |
| 動力型號 | K4100ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷,，直列,，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| 備用功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 0.709027778 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 機(jī)油容積 | 12 L |
| 冷卻液 | 15 L |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價格報價
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣,、壓縮,、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán),?；钊咚膫€過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。現(xiàn)對照上面的動畫了說明它的工作理原,。
一. 進(jìn)氣沖程
沖程——進(jìn)氣,，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時,，活塞位于上止點,，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,，連桿使活塞由上止點向下止點移動,，同時，利用與曲軸相聯(lián)的傳動機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開。
隨著活塞的向下運(yùn)動,，氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大：造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,，因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進(jìn)氣過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動畫所示,。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P,，橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S)，這個圖形稱為示功圖,。圖中的壓力曲線表示柴油機(jī)工作時,，氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。