產(chǎn)品簡介
柴油發(fā)電機組的柴油機飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉,,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,,使兩者聯(lián)接成一鋼體,,保證了柴油發(fā)電機組的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內,。
詳細介紹
伊藤8kw柴油發(fā)電機YT9500E3投標報價
柴油機曲軸旋轉便帶動發(fā)電機轉動發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機,。
1 ,、直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯,、磁場線圈,、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉時,,由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,,所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線,根據(jù)電磁感應原理,,由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流,。
2 、交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成,。工作發(fā)電原理:轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線,,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉子旋轉一圈,,磁通的方向和大小變換多次,,由于磁場的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流,。
為了保護用電設備,,并維持其正常工作,發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節(jié)器進行調節(jié)控制等等,。
伊藤8kw柴油發(fā)電機YT9500E3參數(shù):
8KW開架式柴油發(fā)電機 | |
型號 | YT9500E3 |
額定功率(KW) | 8KW |
備用功率 (KW) | 10KW |
電壓調節(jié)方式 | 自動調節(jié) |
額定頻率(HZ) | 50 |
額定電壓(V) | 220/380 |
功率因數(shù) (COSφ) | 1.0/0.8 |
噪音(7m處)dB(A) | ≤78 |
相 數(shù) | 單/三相 |
發(fā)動機型號 | LD-310 |
發(fā)動機形式 | 單缸,、風冷,、四沖程OHV |
發(fā)動機品牌 | 隆巴蒂尼柴油機 |
氣缸數(shù)量 | 2 |
冷卻方式 | 空氣冷卻 |
進氣方式 | 自然吸氣 |
調速方式 | ECU電子調速 |
燃油消耗率(L/小時) | 2.9 |
機油容積 | 1.9L |
使用潤滑油 | SAE10W-30、SAE20W-40 |
電機品牌 | 伊藤動力 |
相數(shù) | 單相/三相 |
電機形式 | 稀土永磁 |
接線方式 | Y型 |
短路電流能力 | 100%/4S |
絕緣等級 | H級 |
電機效率 | 1 |
結構類型 | 開架式 |
面板型式 | 配TOYOTI控制模塊 |
燃油箱容積 | 25 |
燃 油 | 0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴寒)柴油 |
機組連續(xù)運行時間(h)(滿負荷) | 12-25hours |
外形尺寸:長×寬×高(mm) | 935×620×650 |
凈重/Net weight(Kg) | 175 |
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移動式柴油發(fā)電機
1、對發(fā)電機組電,、油,、氣等進行全面的檢查,確認機組是否正常;
2,、更換空氣濾,、柴油濾、機油,、機油濾,、水濾、油水分離器濾芯等耗材;
3,、添加蓄電池電池液或蒸餾水;
4,、保養(yǎng)完成后,,對機組進行再一次檢查,,并進行清潔打掃;
三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏),、散熱水箱,、聯(lián)軸器、燃油箱,、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體,。柴油發(fā)電機組的柴油機飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉,,其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油發(fā)電機組的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內,。
一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機,、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,,一為柔性連接,,即用連軸器把兩部分對接起來,,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機連接而成,,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器