氣動裝車球閥,氣動兩段式裝車球閥, 進口氣動兩段式裝車球閥

氣動裝車球閥,氣動兩段式裝車球閥, 進口氣動兩段式裝車球閥控制原理和步驟

1,、控制原理

以裝車為例，具體過程為電磁閥1帶電,，閥門全部打開,，進行裝車，當接近設(shè)定值時,，電磁閥2帶電,，電磁閥1失電,，閥門進入小流量狀態(tài),，當流量達到設(shè)定值時，電磁閥2失電,，閥門全部關(guān)閉,。

正常情況下緊急切斷閥的電磁閥應(yīng)斷電并處于常開狀態(tài)，同時閥體在無氣源情況下處于關(guān)閉狀態(tài),。當采用氣源操作時,，首先應(yīng)確認手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿與鎖緊螺母處于脫開狀態(tài)。操作時先打開氣源,，當儀表氣源壓力大于0.3Mpa時,，活塞桿受力前移，擠壓彈簧,，同時帶動轉(zhuǎn)軸和閥桿轉(zhuǎn)動,，使得閥芯開啟，閥被*打開,。

如果要關(guān)閉切斷閥,，則上位機下達關(guān)閉命令，使電磁閥通電關(guān)閉,，缸體內(nèi)氣體被釋放出,，當儀表氣源壓力下降至0.1Mpa以下時，此時彈簧彈力大于氣源壓力,，使活塞桿向后移動,，轉(zhuǎn)軸開始反向動作。當壓力降至零時,，切斷閥被*關(guān)閉,。

當采用手動機構(gòu)操作時，首先應(yīng)先切斷氣源,，排盡缸體內(nèi)的空氣,，使儀表氣源壓力為零,。

此時切斷閥由于沒有氣壓應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。如果要開啟切斷閥,，應(yīng)按逆時針方向轉(zhuǎn)動彈簧缸一側(cè)的手柄,，當轉(zhuǎn)動至調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約8cm時，能明顯能感到阻力,。此時手動機構(gòu)的螺桿被鎖緊螺母鎖死,，繼續(xù)按逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪，直到調(diào)節(jié)螺桿帶動彈簧拉伸,，使活塞桿向前移動,，當調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸約21cm時，轉(zhuǎn)軸完成90’旋轉(zhuǎn),。此時切斷閥被*打開,。

如果要關(guān)閉切斷閥，則應(yīng)按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,，此時彈簧緩慢復(fù)位,，使活塞桿向后移動，轉(zhuǎn)軸反方向轉(zhuǎn)動,。當轉(zhuǎn)至調(diào)節(jié)螺桿脫出彈簧缸長度為8cm時,，此時彈簧*復(fù)位。切斷閥被關(guān)閉,。繼續(xù)按順時針方向轉(zhuǎn)動手輪,，當*感覺不到阻力時，手動機構(gòu)的螺桿與鎖緊螺母脫開,。 在手動控制過程中,，嚴禁打開氣源通氣。

切斷閥處于常開狀態(tài)時,，手動機構(gòu)的調(diào)節(jié)螺桿是無法被鎖緊螺母鎖死的,。

控制步驟：

以—段開，兩段關(guān),，小流量控制為例,，具體控制步驟如下：

（1）①，②帶電,，閥門全部打開,，進行裝車；

（2）接近小流量控制時,，⑧,，④帶電；

（3）3秒后①，②失電,，閥門關(guān)到小流量狀態(tài),；

（4）裝車完成時，⑧,，④失電,，閥門全關(guān)。

（5）如果重新裝車,，則重復(fù)（1）～（3）步驟,。

小流量開度調(diào)節(jié)：

兩段式氣動球閥可以在打開或關(guān)閉過程中停頓—次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量,，尤其適用于化工或油品裝車系統(tǒng)中,，例如閥門一次全部打開，開始裝車,，當流量接近設(shè)定值時,，閥門關(guān)閉到小流量狀態(tài)，當達到設(shè)定值時閥門全部關(guān)閉,。小流量可以在o~45%之間現(xiàn)場設(shè)定,，比如5%,，8%,，10%，15%等,，較終達到精確控制,。出廠時小流量已經(jīng)設(shè)定完畢，如果現(xiàn)場需要調(diào)節(jié),，步驟如下：

（1）松開兩端保護套管,；

（2）用內(nèi)六角扳手松開銅軸上的定位銷；

（3）用手旋轉(zhuǎn)一段銅軸,，設(shè)定更小流量,，順時針旋轉(zhuǎn)銅軸，設(shè)定更大流量,，逆時針旋轉(zhuǎn)銅軸,，調(diào)節(jié)后固定緊定位銷，通氣試驗,，看是否滿足要求,，如果不能，則需反復(fù)調(diào)整幾次,，直至滿足要求,。

（4）在第四項控制步驟，第2步時，用手旋轉(zhuǎn)另一段銅軸,，保證兩端在第四項控制步驟,，第3步都同時緊密頂緊氣缸端蓋，同時受力,，旋緊定位銷,。

（5）蓋好兩端保護端蓋。