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一,、工程機械液壓系統(tǒng)各組成部分及功能：

1原動機（電動機,、發(fā)動機）：向液壓系統(tǒng)提供機械能

2液壓泵（齒輪泵、葉片泵,、柱塞泵）：把原動機所提供的機械能轉(zhuǎn)變成油液的壓力能,，輸出高壓油液

3執(zhí)行器（液壓缸、液壓馬達(dá),、擺動馬達(dá)）：把油液的壓力能轉(zhuǎn)變成機械能去驅(qū)動負(fù)載作功,，實現(xiàn)往復(fù)直線運動、連續(xù)轉(zhuǎn)動或擺動

4控制閥（壓力控制閥,、流量控制閥,、方向控制閥）：控制從液壓泵到執(zhí)行器的油液的壓力、流量和流動方向,，從而控制執(zhí)行器的力,、速度和方向

5油箱：盛放液壓油，向液壓泵供應(yīng)液壓油,，回收來自執(zhí)行器的完成了能量傳遞任務(wù)之后的低壓油液

6管路：輸送油液

7過濾器：濾除油液中的雜質(zhì),，保持系統(tǒng)正常工作所需的油液清潔度

8密封：在固定連接或運動連接處防止油液泄漏，以保證工作壓力的建立

9蓄能器：儲存高壓油液,，并在需要時釋放之

10熱交換器（散熱器）：控制油液溫度

11液壓油：是傳遞能量的工作介質(zhì),，也起潤滑和冷卻作用一個系統(tǒng)中不一定包含以上所有的組成部分,但是液壓泵、執(zhí)行器,、控制閥,、液壓油是必須有的。

二,、液壓系統(tǒng)的分類：

1,、開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)：    

按照液壓回路的基本構(gòu)成可以把液壓系統(tǒng)劃分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)：

泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wù)后從執(zhí)行駛器返回油箱,。應(yīng)用普遍,，但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tǒng)肯定是開式系統(tǒng)

閉式系統(tǒng)：

泵輸出的壓力油從執(zhí)行器再返回泵,，從而形成閉式回路,。多用于車輛的行走驅(qū)動，用升壓泵補油,，并且用沖洗閥局部換油,。

與開式回路相比，閉式回路效率高（特別是制動時有功率回收的效果）,，發(fā)熱量少,，執(zhí)行器的前進,、后退平穩(wěn)；但是泵必須是雙流向變量泵,。

2,、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)：         

按照液壓系統(tǒng)的主要功用可分為傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)以傳遞動力為主,；比如挖機的大臂油缸動作系統(tǒng),，而控制系統(tǒng)以傳遞信息為主，比如挖掘機先導(dǎo)控制系統(tǒng)

3,、閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)：

按實現(xiàn)速度控制的方式可分為閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng),。閥控制是通過改變節(jié)流口的開度來控制流量，從而控制速度,。按節(jié)流口與執(zhí)行器的相對位置可分為進口節(jié)流,、出口節(jié)流和旁通節(jié)流。比如壓路機,、裝載機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。

泵控系統(tǒng)是通過改變泵的排量來控制流量，從而控制速度,，效率較高,。

三、液壓系統(tǒng)的技術(shù)特點：

液壓系統(tǒng)作為一種傳動技術(shù),，有其突出的優(yōu)點：

1,、能產(chǎn)生很大的力，而且控制容易,。

可以用泵很容易地得到很高的壓力（20~30MPa)的液壓油,，把此壓力油送入液壓缸后即可產(chǎn)生很大的力。例如令缸徑為30CM,、壓力為20MPa,由缸產(chǎn)生的力可達(dá)1413KN,。液壓技術(shù)之所以廣泛地應(yīng)用于壓力機、壓鑄機,、注塑機上,，就是因為可以簡單地得到這樣大的力。

2,、能在很寬范圍內(nèi)無級調(diào)速,。

用控制閥對供給液壓馬達(dá)或液壓缸的流量進行無級調(diào)整，即可隨意控制其旋轉(zhuǎn)或直線運動的速度,。

3,、很容易防止過載，安全性大,。

機械設(shè)備如果承受許用界限以上的負(fù)載時是很危險的,。液壓系統(tǒng)中通過使用安全閥（溢流閥）可以很容易的防止過載,，即使在工程機械等可能發(fā)生預(yù)想不到的負(fù)載變動的場合,，也可以確保安全,。

4、尺寸小出力大,，安裝位置可自由選擇,。

無論把控制閥、執(zhí)行器裝在什么位置,，只要把管子或軟管接過去就可以了,，所以設(shè)計上的自由度很大。這一點在必須減輕重量,、提高功率密度,、充分利用空間的工業(yè)車輛、機床上等發(fā)揮了作用,。

5,、 輸出力的調(diào)整簡單準(zhǔn)確，可遠(yuǎn)程控制,。

 如果用壓力控制閥來控制壓力,，則很容易控制執(zhí)行器的輸出力。如果使用比例電磁閥,，還可用電信號來控制壓力,，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制然而，液壓技術(shù)也有其自身存在的缺點,，我們必須有所了解,，在今后的運用中多加防范。

液壓系統(tǒng)限制因素：

1,、配管技術(shù)：

配管技術(shù)決定了系統(tǒng)的工作壓力和元件布置方式必須遵循一定的規(guī)律,，而管路元件的損壞則將導(dǎo)致系統(tǒng)功能的損失并帶來其他危險

2、污染物,、灰塵的侵入;系統(tǒng)污染將導(dǎo)致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,，元件壽命急劇下降等問題。

3,、故障診斷難,。

4、液壓油的溫度變化,。

油溫變化帶來的油液黏度的變化將降低系統(tǒng)的效率,，同時加劇系統(tǒng)元件的老化

5、漏油

總之,，在機械及裝置的傳動中,，要綜合的運用液壓,、氣動、電氣,，使其能更充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用,。

四、液壓系統(tǒng)的元件組成：

1,、油箱：

每個液壓設(shè)備都應(yīng)該有它自己的油箱,。油箱要實現(xiàn)盛放油液、散發(fā)熱量,、逸出空氣,、沉淀雜質(zhì)、分離水分,、安裝元件等各種功能,。

2、過濾器：

過濾器的功能是從油液中清除固體污染物,。液壓系統(tǒng)中的所有故障的80%左右是由污染的油液引起的,。保持油液清潔是液壓系統(tǒng)可靠工作的關(guān)鍵，而過濾器則是保持油液清潔的主要手段,。

過濾器的種類：

過濾器可以裝在液壓系統(tǒng)的不同部位去完成不同的任務(wù),，這也決定了過濾器的不同種類：

A、吸油過濾器,，保護液壓泵

B,、高壓過濾器，保護泵下游元件不受污染

C,、回油過濾器,，降低油液污染度

D、離線過濾器,，連續(xù)過濾保持清潔度

E,、泄油過濾器，防止生成污染物進入油箱

F,、安全過濾器,，保護污染低抗力低的元件

G、通氣過濾器,，保護污染物隨空氣侵入

H,、注油過濾器，防止注油時侵入污染物

3,、液壓泵：

液壓泵的分類：

A,、定量泵：

齒輪泵、螺桿泵,、定量葉片泵,、定量徑向柱塞泵,、定量軸向柱塞泵。

B,、變量泵：

變量葉片泵,、變量徑向柱塞泵、變量軸向柱塞泵,。

C,、齒輪泵：

齒輪泵,，是一種依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。

液壓泵zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。液壓油從吸入口進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，zui后在兩齒嚙合時排出,。

因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。

4,、液壓馬達(dá)：

液壓馬達(dá)的分類：

1、高速液壓馬達(dá)：

a. 定量液壓馬達(dá)（齒輪馬達(dá),、螺桿馬達(dá),、定量葉片馬達(dá)、定量徑向柱塞馬達(dá),、定量軸向柱塞馬達(dá)）

b. 變量液壓馬達(dá)（變量葉片馬達(dá),、變量徑向柱塞馬達(dá)、變量軸向柱塞馬達(dá)）

2,、低速液壓馬達(dá)：

a. 單作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá),、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

b. 多作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá),、葉片馬達(dá)、擺線馬達(dá),、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

5,、液壓缸：

液壓缸的作用：液壓缸即油缸，是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件,。

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動,，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*,。

液壓缸的用途廣泛，它是傳承負(fù)載的主要執(zhí)行器,，而且能利用很小的空間得到很大的力,，它在各個行業(yè)都得到了廣泛的運用。

液壓缸可分為三種類型：
 

①,、螺紋式

②,、卡鍵式
 

③、法蘭式

6,、壓力控制閥：

壓力控制閥按其用途可分為：溢流閥,、安全閥、電磁溢流閥,、卸荷溢流閥,、順序閥、卸荷閥,、平衡閥,、背壓閥、減壓閥,、緩沖閥,、手動遙控閥、壓力繼電器,、壓力表保護閥等,。

溢流閥的工作原理：溢流閥主要有直動式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥，這里著重介紹直動式溢流閥的工作原理，因為它是各種溢流閥的基礎(chǔ),。

直動式溢流閥中,，作用在動閥心上的作用力直接與彈簧力相平衡，當(dāng)液壓力超過彈簧預(yù)調(diào)力時,，閥心開啟,，壓力油溢出，使入口壓力維持穩(wěn)定,，壓力降低時,，彈簧力使閥關(guān)閉。直動溢流閥結(jié)構(gòu)簡單,，靈敏度高,，但靜態(tài)調(diào)壓偏差（調(diào)定壓力與開啟壓力之差）較大，動態(tài)特性與結(jié)構(gòu)形式有關(guān),，如錐,、球閥反應(yīng)較快，動作靈敏,，但穩(wěn)定性差，噪聲大,，常作安全閥及壓力閥的先導(dǎo)閥,。滑閥式溢流閥動作反應(yīng)慢,，壓力超調(diào)大,，但穩(wěn)定性好。

溢流閥的功能及應(yīng)用：溢流閥的主要作用是保持油路系統(tǒng)的壓力恒定,，防止系統(tǒng)過載,，保護泵和油路系統(tǒng)的安全。

對溢流閥的主要性能要求是：調(diào)壓范圍大,、調(diào)壓偏差小,，壓力振擺小，動作靈敏,，過流能力大,、壓力損失小，噪聲特性好,。

7,、流量控制閥：

流量控制閥，是一種在一定壓力差下,，通過控制節(jié)流口流量從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運動速度的閥類,。

流量控制閥主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥,、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等,，此閥一般水平安裝,。

節(jié)流閥：

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在工程機械的液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合,。

8,、方向控制閥：
 

方向控制閥主要用來通斷油路或改變油流的方向，以實現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動,、停止,，進行壓力和速度變換。方向閥按其用途來分類,，可分為單向閥和換向閥,。

①、單向閥：只允許油液沿著一個方向流動,，不能反向流動,。

②、換向閥：換向閥是一種可以改變液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向的控制閥,。它通過借助于閥芯與閥體之間想位置的變換,，達(dá)到改變油液流向的目的。