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蘇州登正機(jī)電有限公司
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裝載機(jī)齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析
2018-11-5 閱讀(527)
“齒輪泵竄油”,，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出,。此現(xiàn)象普遍存在,，主機(jī)廠反映強(qiáng)烈，齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染,。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析,。
1.零部件制造質(zhì)量的影響。
(1)油封質(zhì)量,。
如油封唇口幾何形狀不合格,，縮緊彈簧太松等,，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油,。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與*油封相比質(zhì)量差距較大),。
(2)齒輪泵的加工、裝配,。
如若齒輪泵加工,、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,，會造成油封偏磨,。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,，骨架油封對軸承孔的同軸度,。
(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
若存在此問題,，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道),，因而油封竄油,。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
(4)變速泵的加工質(zhì)量,。
從主機(jī)廠得到的反饋信息,，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重,，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響,。變速泵裝在變速箱輸出軸上,，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封,。變速泵加工,、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動,。
(5) CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封,。通過對此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善,。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。
2.齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響,。
(1)齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱,。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,，造成油封竄油。
(2)部件之間的安裝間隙是否合理,。
齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,，兩者間隙配合是否合理,，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內(nèi),、外止口屬于定位部分,，配合間隙不宜太大；內(nèi),、外花鍵屬于傳動部分,，配合間隙不宜太小，以消除干涉,。
(3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系,。
由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵,，產(chǎn)生巨熱,，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,、老化,，從而出現(xiàn)竄油,。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度,，保證足夠的有效接觸長度。
3.液壓油的影響,。
(1)液壓油清潔度超差,，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂,、焊渣等也是造成污染的原因之一,。
因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間,，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)(骨架油封處),，造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油,。
(2)液壓油粘度下降,、變質(zhì)后，油液變稀,，在齒輪泵高壓狀態(tài)下,，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油,，引起低壓區(qū)壓力升高,，從而擊穿油封。建議定期化驗油液,，選用抗磨液壓油,。
(3)當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃,，致使油液變稀,、骨架油封唇口老化，從而引起竄油,；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,，避免油溫過高。
