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德國進口FEAS全系列SNT12524

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更新時間:2020-09-17 15:51:01瀏覽次數(shù):429

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進口 應(yīng)用領(lǐng)域 汽車及零部件
德國進口FEAS全系列SNT12524
1.歐美*,,*,,可提供海關(guān)報關(guān)單及原廠證明
2.德國公司源頭采購,,享受本土低價,,切實節(jié)省采購成本
3.攜手優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商,確保貨期準確和降低貨物耗損
4.嚴格執(zhí)行國家保修規(guī)定,,與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
5.快速報價,,合作有禮,保證快速的報價速度,,VIP體驗

詳細介紹

德國進口FEAS全系列SNT12524

摘要:根據(jù)GGII機構(gòu)數(shù)據(jù),,2019年工業(yè)機器人營業(yè)的難點主要分布在集成商能力不足、投資回報期過長集成商能力不足,、終端用戶認知待提升等,,其中集成商能力不足依然是占比大的因素,達到25%,。終端用戶日益多樣化需求的滿足取決于集成商綜合能力的提升,,故終端用戶認知待提升的問題占比20%。

  5G、物聯(lián)網(wǎng),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等的加速建設(shè)催生了工業(yè)機器人在智慧城市,、智能工廠中的廣泛應(yīng)用。中國的生產(chǎn)制造業(yè),,從流程到需求,,逐漸向工業(yè)自動化方面變化和演進。國產(chǎn)工業(yè)機器人雖然逐漸崛起,,但是其行業(yè)問題依然不少,。根據(jù)GGII機構(gòu)數(shù)據(jù),2019年工業(yè)機器人營業(yè)的難點主要分布在集成商能力不足,、投資回報期過長集成商能力不足,、終端用戶認知待提升等,其中集成商能力不足依然是占比大的因素,,達到25%,。終端用戶日益多樣化需求的滿足取決于集成商綜合能力的提升,故終端用戶認知待提升的問題占比20%,。

  工業(yè)機器人智能化,,即讓機器人有感覺、有知覺,,能夠迅速,、準確地檢測及判斷各種復雜的信息。隨著執(zhí)行與控制,、自主學習與智能發(fā)育等技術(shù)進步,,機器人將從預編程、示教再現(xiàn)控制,、直接控制,、遙操作等被操縱作業(yè)模式,逐漸向自主學習,、自主作業(yè)方向發(fā)展,。通過標準化模塊組裝制造工業(yè)機器人將成為趨勢。當前,,各個國家都在研究,、開發(fā)和發(fā)展組合式機器人,這種機器人將由標準化的伺服電機,、傳感器,、手臂、手腕與機身等工業(yè)機器人組件標準化組合件拼裝制成,。在工業(yè)機器人的幾大關(guān)鍵技術(shù)上,,日本均處于地位。目前,美國僅在3D視覺控制等方面,、中國僅在涂裝軌跡規(guī)劃技術(shù)等方面能一起分庭抗禮,。而在更為關(guān)鍵的諧波減速器、RV減速器,、電焊鉗,、焊縫追蹤等領(lǐng)域中,日本均占有優(yōu)勢,,接近甚至超過70%的都屬于日本,。新基建帶來了制造業(yè)的工業(yè)革命,推動了我國工業(yè)機器人技術(shù)創(chuàng)新的主力逐漸從高校和科研院所轉(zhuǎn)移到企業(yè),。深圳市兆威機電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)聯(lián)合機器人制造廠商在微型傳動系統(tǒng)方面和關(guān)節(jié)部件構(gòu)賦能機器人實現(xiàn)智能化科技化,。通過對機器人關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)分析和運動原理的設(shè)想測試,,對關(guān)節(jié)舵機的結(jié)構(gòu)的進行了優(yōu)化讓關(guān)節(jié)舵機擁有更好的靈活性,,可以大力矩小體積的關(guān)節(jié)電機在在狹小的空間更好的移動。將市場需求與產(chǎn)品研發(fā)結(jié)合起來,,不斷滿足機器人客戶的產(chǎn)品升級的差異化需求,。

  *,智能機器人是一個機電一體化產(chǎn)品,,由三大部分,、六個子系統(tǒng)組成,三大部分分別是機械部分,、傳感部分,、控制部分,六個子系統(tǒng)分別是:驅(qū)動系統(tǒng),、機械結(jié)構(gòu)系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、人—機交互系統(tǒng),、感受系統(tǒng),、機器人—環(huán)境交互系統(tǒng)。工業(yè)機器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器人,。它是自動執(zhí)行工作的機器裝置是靠自身動力和控制能力來實現(xiàn)各種功能,。

  電機是智能機器人產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵的一環(huán),機器人關(guān)節(jié)更是機器手臂上應(yīng)用的部件之一,。隨著機器人關(guān)節(jié)應(yīng)用范圍的廣泛,,機器人手臂亟需進行產(chǎn)品升級,這也對電機提出了更高要求?,F(xiàn)有機器人手臂電機普遍存在規(guī)格多,、批量小、零件的通用性差、成本高,質(zhì)量與可靠性都不穩(wěn)定的問題,。一臺機器人手臂能完成任務(wù)的范圍受其自身的機械結(jié)構(gòu)的限制,使用減速電機,,對機器人手臂進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化正是解決該問題的關(guān)鍵技術(shù)之一。

  兆威聯(lián)合機器人制造廠家在微型傳動系統(tǒng)方面對機器人手臂齒輪箱電機進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,,通過發(fā)展耐磨材料技術(shù),、加工工藝優(yōu)化技術(shù)、潤滑技術(shù),、裝配技術(shù),、可靠性及壽命檢測技術(shù)以及傳動機理的探索,發(fā)展適合機器人手臂應(yīng)用的效率,、低重量減速器(齒輪箱),,使其具備壽命長,工作穩(wěn)定,,高精密度等特點,,避免了機器人手臂控制電纜的磨損和纏繞問題,更好滿足六自由度機器人的傳動需,,大大提了智能機器人感知與識別,、機構(gòu)與傳動、控制與交互等方面的性能,。

  隨著一系列產(chǎn)業(yè)鼓勵政策的頒布和實施,,我國已將突破機器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展的重要戰(zhàn)略,對精密減速器發(fā)展的支持力度不斷增強,。

 

8月14日,,交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”)發(fā)布2020年度中期喜人業(yè)績報告,1~6月公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.39億元,,較上年同期增長31.48%,;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤0.87億元,較上年同期增長高達170.12%,;基本每股收益0.55元,,較上年增長103.70%。

值得市場關(guān)注的是,,在2020年上半年受疫情和洪災影響,,城軌招標進度低于預期的大背景下,交控科技中標3個地鐵信號系統(tǒng)項目,,1個重載鐵路項目,,含其他項目總計新增項目中標總金額11.82億元,接近同期營收2倍金額,,并完成新增合同簽訂金額12.03億元,。國海證券表示,,目前公司在手訂單依然維持高位,且預計下半年城軌系統(tǒng)招標進度或加速,,看好公司在城軌信號系統(tǒng)穩(wěn)固的地位,。

作為國內(nèi)家掌握自主CBTC信號系統(tǒng)核心技術(shù)、打破國外企業(yè)在該領(lǐng)域壟斷的高科技公司,,交控科技上市首日開盤大漲152%,,其二級市場股價及業(yè)績表現(xiàn)頗受市場關(guān)注,此次公司向資本市場遞交的份中報答卷較為亮眼,,且從在手訂單情況及下半年市場預期來看,,未來發(fā)展可期。

穩(wěn)抓業(yè)績控費增效

盈利能力顯著提升

從營收分產(chǎn)品來看,,2020年上半年公司實現(xiàn)營收7.39億元,,同比增長31.48%;其中,,信號系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)營收7.06億元,,同比增長26%;零星銷售及維保維護服務(wù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮麗,,雖基數(shù)不高但增幅較大,,同比增長分別高達647%及3201%,。此外,,1~6月公司實現(xiàn)歸母凈利潤0.87億元,較上年同期增長170.12%,,大幅超過營收增長,,盈利能力顯著提升。

受益于管理優(yōu)化及降費增效,,交控科技費用率明顯下降,,利潤率大幅提升。2020年上半年公司銷售毛利率為30.55%,,較去年同期提升1.22個百分點,;相比毛利率,公司凈利率表現(xiàn)更為搶眼,,同比提升幅度高達6.75個百分點至11.63%,。此外,公司期間費用率為17.73%,,較去年下降5.52個百分點,,其中管理費用率為8.43%,下降2.07個百分點,,銷售費用率及財務(wù)費用則分別下降2.27及2.04個百分點,。

在穩(wěn)抓業(yè)績,、控費增效的同時,2020年6月底,,公司還完成了2020年限制性股票激勵計劃,,對公司21名高級管理人員、核心技術(shù)人員及核心業(yè)務(wù)骨干實施166.49萬股股權(quán)激勵,,授予價格為16.18元/股,;明確了業(yè)績考核指標,實現(xiàn)了核心人員利益充分綁定,。員工激勵的完善有望進一步穩(wěn)定和激勵核心團隊,,為公司長遠發(fā)展提供有效機制。

在手訂單助力未來高增長

海外布局拓展新領(lǐng)域

受疫情影響,,2020年經(jīng)濟增長承壓,,逆周期調(diào)節(jié)有望發(fā)力,“新基建”成為拉動投資擴大需求的方向,,“城際高速鐵路和軌道交通”是“新基建”七大領(lǐng)域之一,。交通強國戰(zhàn)略和“新基建”將有力支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施的中長期建設(shè),并推動軌交向高質(zhì)量發(fā)展,。

據(jù)了解,,今年以來,交控科技共中標3個地鐵信號系統(tǒng)項目(均為FAO項目),,1個重載鐵路項目,,含其他項目總計新增項目中標總金額11.82億元。公司完成新增合同簽訂總金額12.03億元,,其中信號系統(tǒng)工程項目新增合同簽訂總金額10.51億元,,包含北京昌平線南延、深圳14號線,、北京11號線等一線城市配套交通設(shè)施重點項目,,有力證明了公司產(chǎn)品的系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性,、可靠性及工程應(yīng)用能力,。此外,公司在維保維護服務(wù)等業(yè)務(wù)市場開拓方面不斷斬獲新訂單,,報告期內(nèi)新簽訂維保維護服務(wù)合同金額共計1.37億元,。

整體來看,軌交行業(yè)景氣度仍然較高,,交控科技作為國內(nèi)城軌信號系統(tǒng)廠商,,有望首先受益于行業(yè)規(guī)模的提升,迎來新一輪的加速發(fā)展,。

目前,,公司正在積極調(diào)整經(jīng)營規(guī)劃,,開始在市場及軌道交通其它領(lǐng)域進行應(yīng)用推廣和布局,公司在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,,已將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng),、TIDS系統(tǒng)。新市場及新業(yè)務(wù)的拓展將支撐公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長,。

加大研發(fā)投入持續(xù)創(chuàng)新

國家工程實驗室成功驗收

隨著城軌交通建設(shè)的持續(xù)推進,,在信號系統(tǒng)領(lǐng)域,針對如何保障行車安全和效率,,解決可靠性,、可用性、可維護性等持續(xù)改進能力不足,,智能化程度不高等問題的要求日趨強烈,,持續(xù)創(chuàng)新能力將成為軌道交通行業(yè)的主要門檻。

交控科技多年來深耕軌道交通領(lǐng)域,,不僅成為了行業(yè)技術(shù)者,,還形成了“產(chǎn)學研用”的協(xié)同創(chuàng)新體系及多層次的研發(fā)機制,在持續(xù)創(chuàng)新能力方面具備顯著優(yōu)勢,。

2020年上半年公司累計研發(fā)投入資金5,,239.44萬元,較上年同期增長49.65%,;研發(fā)費用在營收中的占比高達7.09%,,較去年同期提升0.86個百分點。公司研發(fā)人員326人,,數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的比例達到18.98%,。

2020年上半年公司新獲授權(quán)40個,,其中發(fā)明27個(含國外授權(quán)發(fā)明4個),,實用新型13個;取得計算機軟件著作權(quán)75個,。2020年3月,,公司參與的“基于不同信號制式的軌道交通無感改造成套裝備研究與應(yīng)用”項目榮獲中國城市軌道交通協(xié)會“城市軌道交通科技進步獎特等獎”。

值得市場關(guān)注的是,,2020年8月14日,,由交控科技牽頭承擔的“城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室”,歷經(jīng)4年嘔心建設(shè),,順利通過北京發(fā)改委組織的專家組驗收,。

參會專家認為,項目突破了多項制約城軌列控自主化創(chuàng)新的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù),,搭建了六大平臺,,研發(fā)了技術(shù)*的集約型CBTC,、互聯(lián)互通CBTC、全自動運行等三大核心系統(tǒng),,成功構(gòu)建面向中國城市軌道交通的列控系統(tǒng)代際體系,,具有開創(chuàng)性、示范性和性,。

從三大核心系統(tǒng)來看,,多次實現(xiàn)從0到1的飛躍發(fā)展,體現(xiàn)自主創(chuàng)新實力,。在CBTC技術(shù)方面,,攻克縱向兼容的車載安全控制系統(tǒng)的成套技術(shù),*行業(yè)的空白,,同時實現(xiàn)資源優(yōu)化,,降低列車牽引能耗,現(xiàn)已在50多條線路上進行了工程化應(yīng)用,。

在互聯(lián)互通技術(shù)方面,,上*成功攻克互聯(lián)互通系統(tǒng)的世界性難題,*編制完成具有*自主知識產(chǎn)權(quán)的互聯(lián)互通系統(tǒng)系列標準,,*了我國該領(lǐng)域的空白,,形成了中國標準的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈,并*成功應(yīng)用在重慶互聯(lián)互通*工程,。

在全自動運行技術(shù)方面,,*自主研發(fā)了列車無人駕駛技術(shù),創(chuàng)建了中國版FAO技術(shù)體系,,*了國內(nèi)FAO自主技術(shù)空白,,并*成功應(yīng)用于北京地鐵燕房線全自動運行系統(tǒng)國家自主創(chuàng)新示范工程,成為國內(nèi)全自動運行線路建設(shè)的*,。

當前我國正處于交通強國建設(shè)的關(guān)鍵時期,,未來,交控科技將通過國家工程實驗室,,繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新技術(shù)路線,,大力應(yīng)用革命性技術(shù)成果并與城軌交通深度融合,加快城軌交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,,強力助推交通強國建設(shè),。

德國進口FEAS全系列SNT12524

 

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