德國進口MADER全系列RSE-P1-4-12-R-H

美國對華為的封鎖事件,，在這大半年特別是近一段時間，刷屏國內(nèi)網(wǎng)絡,。芯片制造技術的落后,，國外對我國進行卡脖子，對該行業(yè)是致命威脅,。那么在儀器儀表及其相關方面,，急需攻克的“卡脖子”技術有哪些?

1、觸覺傳感器

精確,、穩(wěn)定的嚴苛要求,，攔住了我國大部分企業(yè)向觸覺傳感器邁進的步伐，目前國內(nèi)傳感器企業(yè)大多從事氣體,、溫度等類型傳感器的生產(chǎn),。在一個有著100多家企業(yè)的行業(yè)中，幾乎沒有傳感器制造商進行觸覺傳感器的生產(chǎn),。日本陣列式傳感器能在10厘米×10厘米大小的基質(zhì)中分布100個敏感元件,，售價10萬元，而國內(nèi)產(chǎn)品多為一點式,，一般100元一個,。

可見,，對賣方而言，工藝門檻太高;對買方而言,，國產(chǎn)貨沒有障,。“一個向左、一個向右”的局面,，形成了依賴進口,、內(nèi)生乏力的惡性循環(huán)。

中國已經(jīng)連續(xù)5年成為大機器人應用市場,，但機器人仍然依賴于進口,除了核心算法的差距,，工業(yè)機器人核心部件：觸覺傳感器也是制約因素。

除了生產(chǎn)工藝,，材料純度也是從實驗室到工業(yè)生產(chǎn)的“扼咽之處”,。日漸復雜的技術也讓國產(chǎn)產(chǎn)品落得越來越遠。

2,、激光雷達

激光雷達是個傳感器,，自帶光源，主動發(fā)出激光,，感知周圍環(huán)境,，像蝙蝠通過超聲波定位一樣。它是自動駕駛汽車的*組件,，決定著自動駕駛行業(yè)的進化水平,。

在儀商網(wǎng)的相關新聞報道當中，多是國外某某公司加大激光雷達的研發(fā)力度或與某汽車企業(yè)合作開發(fā)自動駕駛技術,。在該領域,，國貨幾乎沒有話語權。目前能上路的自動駕駛汽車中,，凡涉及激光雷達者,，使用的幾乎都是美國Velodyne的產(chǎn)品，其激光雷達產(chǎn)品是行業(yè)標配,，占八成以上*,。

3、醫(yī)學影像設備元器件

目前國產(chǎn)醫(yī)學影像設備的大部分元器件依賴進口,，至少要花10年,、20年才能達到別人的現(xiàn)有水平。在傳統(tǒng)醫(yī)學成像(CT,、磁共振等)上,，中國早的比美國平均晚20年。在數(shù)量上,，美國是我國的10倍,。這意味著整個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)*掌握在國外企業(yè)的手里了,，所有的知識產(chǎn)權，所有的原創(chuàng)成果,，所有的科研積累都在國外,，中國只占很少的一部分。

4,、掃描電鏡

掃描電子顯微鏡,，一種的電子光學儀器，它被廣泛地應用于材料,、生物,、醫(yī)學、冶金,、化學和半導體等各個研究領域和工業(yè)部門,，被稱為“微觀相機”。

目前我國科研與工業(yè)部門所用的掃描電鏡嚴重依賴進口,，每年我國花費超過1億美元采購的幾百臺掃描電鏡中，主要產(chǎn)自美,、日,、德和捷克等國。國產(chǎn)掃描電鏡只占約5%—10%,。

5,、透射式電鏡

冷凍電鏡可以拍攝微觀結構高清3d“彩照”，是生命科學研究的利器,，透射式電鏡的生產(chǎn)能力是冷凍電鏡制造能力的基礎之一,。目前世界上生產(chǎn)透射電鏡的廠商只有3家，分別是日本電子,、日立,、FEI，國內(nèi)沒有一家企業(yè)生產(chǎn)透射式電鏡,。

匹配冷凍電鏡使用的工具都需要原裝,，零件壞了找不到人修理，只能等待零件郵寄到貨后進行更換,。對于中國的冷凍電鏡使用者們來說,，這樣的體驗可能還要持續(xù)不短的時間。

6,、水下連接器

除了船舶,、遙感衛(wèi)星，海底觀測網(wǎng)已成為第三種海洋觀測平臺——通過它,，人類可以深入到水下觀測和認識海洋,。如果將各類纜系觀測平臺比作胳膊,、腿，水下連接器就好比關節(jié),，對海底觀測網(wǎng)系統(tǒng)的建設,、運行和維護有著不可替代的作用。目前我國水下連接器市場基本被外國壟斷,。一旦該連接器成為禁運品,，整個海底觀測網(wǎng)的建設和運行將被迫中斷。

我國雖然已成為制造業(yè)大國,，但大而不強也是現(xiàn)實,。“科學技術要支撐國家強盛和民族復興，就要直面這些挑戰(zhàn),，解決這些問題,。”遇到躲不開的問題，硬啃也要上!期盼著不遠的將來,，我們能盡數(shù)解決制造等關鍵領域“卡脖子”的隱憂,。

智能制造是我國實現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。近年來,，智能制造行業(yè)利好政策頻出,，國家不斷出臺法律法規(guī)和政策支持制造行業(yè)健康、良性發(fā)展,。隨著制造業(yè)智能化的升級改造,，我國智能制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快增長，市場前景廣闊,。不過,，我國要想從制造大國轉變?yōu)橹窃鞆妵€有很長的路要走,。

提升技術創(chuàng)新能力是智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵

“目前,，盡管我國智能制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,但仍處在初級階段。各級政府高度重視智能制造發(fā)展,，智能制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快的增長,，預計2020年產(chǎn)值規(guī)模將超27000億元。”廣工大研究院院長楊海東在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示,。

“中國制造藍皮書”指出,，智能制造已成為我國現(xiàn)代*制造業(yè)新的發(fā)展方向。但中國的智能制造產(chǎn)業(yè)面臨的技術創(chuàng)新能力薄弱,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小,，企業(yè)小、散、弱等問題亟待解決,。

楊海東強調(diào),，與發(fā)達國家相比，我國智能制造產(chǎn)業(yè)雖然一些優(yōu)勢企業(yè)在系統(tǒng)的整體技術與集成能力上有所突破,，但一些核心部件的制造仍缺乏國內(nèi)企業(yè)的配套支持,，仍受制于國外企業(yè)。行業(yè)提升的關鍵是要解決“卡脖子”技術問題,，突破半導體,、工業(yè)軟件、關鍵材料等核心技術,，提升智能制造裝備產(chǎn)業(yè)技術整體創(chuàng)新能力,。

在楊海東看來，制約我國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素主要有兩方面,。

一,，人才是制約智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，目前我國“智造業(yè)”人才建設正面臨著人才結構性過剩與短缺并存,、人才培養(yǎng)與企業(yè)實際需求脫節(jié)的尷尬局面,，特別是高精尖技術如半導體等關鍵技術領域缺乏足夠的人才支撐。

二,，關鍵技術基礎薄弱,、自給率低。主要體現(xiàn)在缺乏*的傳感器等重要基礎部件,，精密測量技術、智能控制技術,、智能化嵌入式軟件等*技術對外依賴度高,。我國工業(yè)機器人、集成電路芯片制造裝備,、大型石化裝備,、汽車制造關鍵設備、核電等重大工程的自動化成套控制系統(tǒng)及*集約化農(nóng)業(yè)裝備嚴重依賴進口,。

對于我國智能制造下一步重點,，楊海東表示，應發(fā)展集成電路芯片制造裝備,、工業(yè)機器人,、智能化嵌入式軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、3D打印等領域,，針對行業(yè)需求大、影響面廣的關鍵技術加強攻克，此外,，要充分利用我國*的技術如5G等,，搶占智能裝備行業(yè)未來高地。廣東工業(yè)大學產(chǎn)研院旗下單位佛山廣工大研究院作為孵化器,、新型研發(fā)機構,，重點攻克半導體裝備技術，目前已經(jīng)構建工半導體裝備,、業(yè)機器人,、3D打印、智能裝備,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5大產(chǎn)業(yè)生態(tài),，在孵企業(yè)168家。

智能制造產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)兩大趨勢

“新基建”是以5G,、人工智能,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎設施,，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎設施,，能支撐智能裝備產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡化、數(shù)字化,、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施數(shù)據(jù)信息相關服務,。

“新基建中5G、人工智能,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中將是顛覆性的,，因此對智能制造產(chǎn)業(yè)的影響也將非常巨大，產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)出更加智能,、全面融合,、數(shù)據(jù)驅(qū)動、產(chǎn)出速率更快的發(fā)展態(tài)勢,。”楊海東表示,。

對于智能制造產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，楊海東認為,，將呈現(xiàn)出兩大趨勢,。

一是以新基建為基礎的新技術不斷地在智能制造中深度應用，與制造業(yè)進行深度融合,。這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計算,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）,、3D打印等新技術的應用場景將會更加豐富,。傳感器技術、RFID標簽、嵌入式系統(tǒng)技術等物聯(lián)網(wǎng)核心技術,，將為客戶量身打造“透明化生產(chǎn),、數(shù)字化車間、智能化工廠”,，減少人工干預,，提高工廠設備整體協(xié)作效率、提高產(chǎn)品品質(zhì),。在人工智能方面,，*制造技術和人工智能技術深度融合，制造系統(tǒng)將具備學習能力,，不斷進行優(yōu)化迭代,。

二是智能制造生態(tài)系統(tǒng)將會協(xié)同融合發(fā)展。智能制造的實現(xiàn)是一個逐級推進的復雜工程,，涉及設計,、生產(chǎn)、物流,、銷售,、服務等產(chǎn)品全生命周期，并涉及執(zhí)行,、控制,、管理、企業(yè),、云服務,、網(wǎng)絡等企業(yè)系統(tǒng)模塊，需要實現(xiàn)橫向,、縱向和端到端集成,。智能裝備制造、物流倉儲,、軟件專業(yè)企業(yè)或服務商間將不斷加強協(xié)同創(chuàng)新，以強化智能制造系統(tǒng)解決方案,。供應能力智能制造將造就全新的業(yè)態(tài),，由多個提供單一產(chǎn)品或服務的供應商共同構建協(xié)作系統(tǒng)，將會形成融合發(fā)展的生態(tài)圈,。

德國進口MADER全系列RSE-P1-4-12-R-H