無(wú)桿氣缸明星產(chǎn)品ORIGA無(wú)桿氣缸
無(wú)桿氣缸的奠基人是德國(guó)origa中國(guó)公司，氣缸無(wú)桿的概念zui初由origa提出并實(shí)踐,，origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén),。無(wú)桿氣缸,，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸磁性氣缸與機(jī)械式無(wú)桿氣缸,。
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同。

     
如上圖所示無(wú)桿氣缸里有活塞,，而沒(méi)有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連,，作動(dòng)靠進(jìn)氣,。
在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要,，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地,，把活塞與尚志連成一體,。活塞與尚志連接在一起,，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。
無(wú)桿氣缸一般有機(jī)械接觸式和磁性耦合式。

1,、磁性耦合式
節(jié)省空間,，有桿氣缸的安裝空間約2.2L(行程),無(wú)桿氣缸約1.2L，行程缸徑比可達(dá)50至200,定位精度高
活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,長(zhǎng)行程制作可能,。
磁性無(wú)桿氣缸重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小,、無(wú)外泄漏,，但限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能,。
磁性偶合式無(wú)桿氣缸有CY1B（基本型），CY1R（直接安裝型）,，CY1S（滑動(dòng)軸承型）,，CY1L（球軸承型）,，CY1H（高精度導(dǎo)軌型）系列
2、機(jī)械接觸式
機(jī)械式無(wú)桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力,，可能有輕微外漏,。
機(jī)械偶合式無(wú)桿氣缸有MY1B（基本型），MY1M（滑動(dòng)導(dǎo)軌型）,，MY1C（凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型）,，MY1HT（高剛度、高精度導(dǎo)軌型雙軸）,，MY1H（高精度導(dǎo)軌型單軸）系列產(chǎn)品,。
德國(guó)ORIGA無(wú)桿氣缸江西授權(quán)總代理