產(chǎn)品簡介
德國力士樂rexroth公司是*的傳動與控制專家。力士樂為工業(yè)及工廠自動化,、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案,。目前力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控,、液壓、氣動以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。
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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 |
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REXROTH柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,,從而改變供油量。柱塞泵工作時,,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動,,從而完成泵油任務(wù),,泵油過程可分為以下兩個階段。
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運(yùn)動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn),,進(jìn)油結(jié)束
回油過程
柱塞向上供油,,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,,油壓驟然下降,,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油,。此后柱塞還要上行,,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,,柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個方向運(yùn)動時,,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 ,。
機(jī)械使用
柱塞泵缸體鑲裝銅套的,,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,,再用1000#以上的砂紙拋光外徑,。
缸體安裝銅套的三種方法:
(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,,過盈裝配;
(b)采有樂泰膠粘著裝配,,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,;
(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,,涂樂泰膠后,,旋入裝配。
熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,,安裝方法如下:
(a)采用研磨棒,,手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;
(b)采用坐標(biāo)鏜床,,重新鏜缸體孔,;
(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。
(3)采用“表面工程技術(shù)”,,方法如下:
(a)電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻,;
(b)電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;
(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料,;
(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。
REXROTH柱塞泵是水泵中的一種,而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè),,市場需求受國家宏觀政策,,特別是受水利、建筑,、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大,。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種,液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè),,即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*,,全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時,,進(jìn)口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強(qiáng)勢和無所顧及的,。工程機(jī)械的大部分利潤被配套件拿走的事實,既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪,,又無可奈何,。基于這種情況,,主機(jī)廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè),。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強(qiáng)度,,改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序,。柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械,,由原動機(jī)驅(qū)動,把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能,,再以壓力,、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去,它是液壓系統(tǒng)的動力源,,由于它能在高壓下輸送液體,,因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
市場情況
柱塞泵等泵類在造船,、石油開采,、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸,,載重噸數(shù)量占世界市場的21%,,到2015年將成為世界*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,,滿足船員和旅客的生活需要,,每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采,,船用泵是重要的輔機(jī)之一,。據(jù)不*統(tǒng)計,在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中,,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,,約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%,船用泵的價格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大,。在總的造價中,,船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上,。
REXROTH柱塞泵安裝說明:
1,、試運(yùn)行和運(yùn)行期間,軸向柱塞元件必須充滿液壓油并且排盡空氣,,經(jīng)過較長時間的停機(jī)后也是需要經(jīng)行注油和排氣操作,以為系統(tǒng)可能會通過液壓管路泄油,。
2,、殼體內(nèi)部的泄露油必須通過殼體zui高的泄油口排至油箱,油口的zui小吸油壓力不得低于0.8bar的壓力,。(冷啟動的時候為0.5bar壓力)
3,、在所有的工作狀態(tài)中,吸油管路和殼體泄油管路必須進(jìn)入油箱,,而且必須低于zui低油液面,。
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