ACE減震器GS-22-V4A*
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ACE減震器

由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性,，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器,，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對運(yùn)動(dòng)時(shí),，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi),。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動(dòng)形成阻尼力,，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中,。在油液通道截面和等因素不變時(shí),，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān),。

當(dāng)減震器工作速度快時(shí),，阻尼過大會(huì)影響對擊的吸收。因此,，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門,，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開,，節(jié)流孔開度變大,，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的,，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門,，分別叫做壓縮閥和伸張閥。

ACE減震器

 

ACE GS-28-300-VA

ACE GS-28-350-VA

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ACE GS-28-600

ACE GS-28-600-VA

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