賀德克溫度傳感器ETS 3226-3-350-000
公司憑借多年制造液壓,、氣動(dòng)用測(cè)量技術(shù)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),，開(kāi)發(fā)了一系列多種精度等級(jí)的壓力傳感器,、多功能的壓力開(kāi)關(guān),、溫度傳感器,、溫度開(kāi)關(guān)、流量傳感器等電子產(chǎn)品,，在國(guó)內(nèi)許多行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用,。

賀德克溫度傳感器部分參數(shù)

在特定幀的末端，插入三個(gè)ITM位(間歇),，

這保證了兩個(gè)發(fā)送幀之間的間隔。

所謂的錯(cuò)誤幀有一個(gè)稍微不同的形式,。它們是由訂戶發(fā)送的

在通信中檢測(cè)到錯(cuò)誤,。

它們覆蓋了各種訂閱者的錯(cuò)誤標(biāo)志。

我們已經(jīng)解釋了

消息被接收,，傳輸

過(guò)程仍然需要澄清,。一個(gè)prioritybased

仲裁裁決制度

哪些總線用戶可能實(shí)際傳輸

在多個(gè)設(shè)備嘗試的情況下

同時(shí)傳輸。這是

由消息ID決定

ID越重要,。

以下可以解釋這一點(diǎn)

我們已經(jīng)解釋了

消息被接收,，傳輸

過(guò)程仍然需要澄清。一個(gè)prioritybased

賀德克溫度傳感器

仲裁裁決制度

哪些總線用戶可能實(shí)際傳輸

在多個(gè)設(shè)備嘗試的情況下

同時(shí)傳輸,。這是

由消息ID決定

ID越重要,。

以下可以解釋這一點(diǎn)

例子:

三個(gè)訂閱者同時(shí)嘗試

通過(guò)公共汽車(chē)傳遞信息。

用戶沒(méi)有,。1傳達(dá)它的信息

使用“id10”,，訂戶2使用“id8”

用戶3使用“ID 9”。

以位表示,，這些消息開(kāi)始

期間按位比較ID

傳播,。只要沒(méi)有

差異，希望傳輸?shù)墓?jié)點(diǎn)

把碎片放到車(chē)上,。一旦

有一個(gè)區(qū)別,，寄信人

較高的位值將切換為listenonly,。

逐漸識(shí)別出最低的ID。

最后,，仍然只有一個(gè)訂戶

在發(fā)射模式下,，然后可以發(fā)射

其數(shù)據(jù)。如果公共汽車(chē)又空了(EOF)

或ITM傳輸),，其他訂戶

可以再試一次放置他們的信息嗎

在公共汽車(chē)上,。