上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司德國(guó)REXROTH比例閥*銷(xiāo)售假一罰十，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)液壓元件：柱塞泵A10VSO,、電磁閥4WE,、溢流閥DBW、節(jié)流閥Z2S,、葉片泵PV7,、壓力繼電器HED、博世放大器比例閥0811402616,、力士樂(lè)M-3電磁球閥,，齒輪泵0510等系列大量*供應(yīng)。

德國(guó)REXROTH比例閥*銷(xiāo)售假一罰十

力士樂(lè)比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。比例閥不工作時(shí),，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門(mén)1保持開(kāi)啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段,，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4,，壓力P2的作用面積A2為πD2/4,，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1,、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中，當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí),，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門(mén)1接觸,，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升,，閥門(mén)再度開(kāi)啟,，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1,，P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值,，活塞又下降到平衡位置,。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F,。從而保證P2的增量小于P1的增量,，若彈簧3的彈力F不變，則PS點(diǎn)不變,，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車(chē)的載荷無(wú)關(guān),，這就是非感比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車(chē)載荷的大小相適應(yīng),，就必須能改變彈簧力的大小,，這就是感載比例閥。閥體安裝在車(chē)架上,，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門(mén)2,。不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載拉力彈簧6通過(guò)杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置,，閥門(mén)2因其桿部頂觸螺塞1而開(kāi)啟,。

德國(guó)REXROTH比例閥*銷(xiāo)售假一罰十

力士樂(lè)比例閥特點(diǎn)如下：
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象,。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡(jiǎn)化,，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比,，體積小,、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感,。
5)使用功率小,、發(fā)熱少、噪聲低,。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),，*。受溫度變化的影響小,。

力士樂(lè)比例閥部分型號(hào)：

DBWTA2-5X/100-6EG24N9K4
DBW20A2-5X/315X6EG110N9K4
DBW20A2-5X/200YS6EG24N9K4R12
DBW20A2-5X/315-6EG24N9K4R12V
DBW30B2-5X/315-6EG24N9K4VSO160
DBW20AG7-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/200U6EG110N9K4
DBW30A2N5X/350-6EG24N9K4
DBW30A2N5X/350S6EG24N9K4R12
DBW30A2N5X/315YS6EG24N9K4R12E
DBW20B7-5X/315U6EG24N9K4
DBW20B1-5X/200U6EG24N9K4
DBW10A1-5X/315U6EG24N9K4
DBW10B2-5X/200U6EW110N9K4
DBW20A2-5X/315X6EG24N9K4
DBW20BG2-5X/315X6EG24N9K4

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