德國REXROTH力士樂比例閥DBW20BG2系列
Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺,、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng),，專業(yè)代理銷售BOSCH - REXROTH（博世-力士樂）的液壓備件、力士樂氣動備件,、力士樂工控備件等產(chǎn)品,。公司憑借著力士樂產(chǎn)品種類齊全、價格低 、供貨期快,、售后服務(wù)有保證等優(yōu)勢,。

德國REXROTH力士樂比例閥DBW20BG2系列

力士樂比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時,，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,，總是P1等于P2,。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4,，因而A2大于A1,，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1,、P2同步增長過程中,，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時,，活塞便開始下移,。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài),。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟,，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高,，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值,，活塞又下降到平衡位置,。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F,。從而保證P2的增量小于P1的增量,，若彈簧3的彈力F不變，則PS點(diǎn)不變,，即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān),，這就是非感比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng),，就必須能改變彈簧力的大小,，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上,，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置,，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟,。

德國REXROTH力士樂比例閥DBW20BG2系列

力士樂比例閥的輸入壓力為零時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓，此時輸入輸出壓力為零,，隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞,，比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力為零時（不制動時）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗(yàn)參數(shù)表單位，為混合比例悶常見故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過程中,若污染嚴(yán)重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時表面需涂上清潔的制動液,橡膠件不允許被機(jī)油,汽油等污染.表2混合比例閥常見故障和處理故障現(xiàn)象對制動性的膨響常見故障處理方法輸入輸出空載制動時汽車沒有.點(diǎn),比髑閥油封唇口,更換比例悶油封,。

力士樂比例閥特點(diǎn)如下：

1)可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象,。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化,，元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比，體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災(zāi),，*,。受溫度變化的影響小。

力士樂比例閥有時候也簡稱為壓力閥,，主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求,。比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔,，每個孔都通向不同的油管,，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機(jī)械裝置動,。

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