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及它們隨時問的變化規(guī)律,。本制動器試驗臺的工作原理是通過飛輪的轉(zhuǎn)動來模擬起重機構(gòu)（如大車運行機構(gòu)）的動力過程。起重機運行時具有一定的動能,，飛輪轉(zhuǎn)動時也具有一定的動能,，我們可以通過一定的關(guān)系，選取一組飛輪來模擬某一起重機大車運行的實際工作狀態(tài),，從而測得制動器的各種參數(shù),。對于模擬起升機構(gòu)制動器HYB-110風電制動器剎車片，HYB-110風電制動器剎車片,。

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩,，但可測的范圍還是有限的。模擬與實際情況有一定出入,，但這與起重機制動器在實際工作中因受各種因素影響而出現(xiàn)的偏差相比,，出入不大，在設(shè)計上是允許的,。一般來說這種試驗臺測得的數(shù)據(jù)是可以滿足我們的要求的,。n電動起重機常用的塊式制動器，一般是由制動輪,、制動瓦塊,、制動臂,、松閘器,、底座、制動彈簧等主要部分組成,。

制動輪,，制動輪直徑一般為100800mm，常采用鑄鐵,、45號鋼或不低于ZG45的鑄鋼制造,。制動輪的橢圓度、徑向及端面的跳動量不應(yīng)大于0．000

器HE-2-90風電制動器剎車片，由于其動能較小又有大的恒力矩要求,。

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩,，但可測的范圍還

5D（D為制動輪直徑）。為保證瓦塊的摩擦面積能夠全部貼合,，制動輪寬度應(yīng)比制動瓦塊大5～10mm,。為了保證安全工作，在HE-3-120起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)中,，制動輪與卷筒（或臂架）必須為剛性聯(lián)接,。

不許有摩擦傳動構(gòu)件。制動瓦塊,，制HE-3-120動瓦塊用鑄鐵制造,。包角為60，12若包角增大,，則壓力增大,，制動力矩隨之增大，但包角過大,，散熱不良,，而且松閘時，瓦塊與制動輪不易脫離接觸,，一般包角為70°左右,。瓦塊表面襯有摩擦襯墊，通常由纖維石棉編織或壓制而成,，用埋頭鉚釘固定在瓦塊上,。摩擦襯墊應(yīng)具有摩擦系數(shù)大．熱穩(wěn)定性好。

能產(chǎn)生大而穩(wěn)定的摩擦力矩,；耐磨性和導熱性好,，許用比壓高。制動臂,，制動臂采用鑄鋼,、鍛鋼、型鋼或鋼板制成,。由于承受彎矩作用,，因而斷面多為矩形或工字形。制動瓦塊是通過銷軸鉸接在制動臂上,，制動臂有直臂彎臂兩種,。根據(jù)受力分析，直制動臂對制動輪軸不產(chǎn)生橫向力,，彎制動臂使制動輪軸受到制動力的彎曲作用,。在相同條件下,。