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當(dāng)前位置:> 供求商機> NHCEN900風(fēng)電盤式制動器剎車片
制動輪通常由鑄鋼制造,,轉(zhuǎn)速不高的制動輪也可以用組織細(xì)密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體,。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點出發(fā),,應(yīng)該將帶制動輪的半體裝在減速器一側(cè)。
這樣布置對起升機構(gòu)來說可以使聯(lián)軸器在NHCEN900風(fēng)電盤式制動器剎車片電動機斷電后*卸載,,對于運行機構(gòu)來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩,,因為電動機轉(zhuǎn)子的慣性比運行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時從裝配工藝出發(fā),,也有反過來裝的,,彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負(fù)荷很大的制動輪,如下降制動器,。塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm,。
n橋門式起重機運行機構(gòu)可操縱液壓制動器研制時,進(jìn)行了嚴(yán)格的實驗室檢測和現(xiàn)場運行試驗,。結(jié)果表明這種制動器性能優(yōu)異,,各項指標(biāo)滿足或超過橋門式起重機的制動要求。具有以下特點:適應(yīng)性強該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式起重機,,且安裝工作量小,,可保留原起重機的常閉式制動器,經(jīng)延時閉合處理后作非工作狀態(tài)防風(fēng)用,。
無需動力不需電源或其他任何動力源,,*人力操縱。性能穩(wěn)定可靠該可操縱液壓制動器制動總泵,、制動分泵,、制動片、制動盤等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車配件,在型號選擇配置上著眼于性能優(yōu)異NHCEN900風(fēng)電盤式制動器剎車片元件的成熟性和高*了系統(tǒng)的可靠性能,。n制動器的類型很多,,常用的有塊式、帶式和盤式三種,。按其工作狀態(tài),,可分為常閉式和常開式兩種。
機械不運轉(zhuǎn)時抱閘,、機械運轉(zhuǎn)時松閘的制動器,,稱為常閉式制動器。經(jīng)常處于松閘狀態(tài),,只有在需要時通過操縱系統(tǒng)加以外力才抱閘的制動器,,稱為常開式制動器。常閉式制動器一般由彈簧產(chǎn)生抱閘力,,由專門的松閘器松閘,,常開式制動器由人力、液壓或氣力等產(chǎn)生抱閘力,,當(dāng)外力停止作用,,制動器就在重力或彈簧作用下松閘。為了保證安全,。
起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu),,必須使用常閉式制動器,輪式車輛的運行機構(gòu)和臂架具有大幅度的旋轉(zhuǎn)機構(gòu),,可采用常開式制動器,,其優(yōu)點是制動力可以調(diào)節(jié),制動平衡,。所有的制動器其制動作用都是依靠摩擦力來實現(xiàn)的,,改變摩擦力的大小,就可得到所需要的制動力矩,。起重機上所有的運行機構(gòu),、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都應(yīng)裝有制動器,而且當(dāng)一臺原動機驅(qū)動幾個機構(gòu)運動時,。
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