制動元件是一條鋼帶。帶式制動器結(jié)構(gòu)簡單,，但制動力矩較小,，為獲得同樣的制功力矩就需要較大的尺寸。

且操縱費力,，磨風(fēng)電偏航制動器JHS-36?損不均勻,，散熱條件不良，并有較大的徑向力,。n制動器許多人都知道,，它是用于車輛制動的一種裝置，但是輔助制動器基本無人知曉,，它其實是用來輔助車輪制動器工作的,。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動器的原因。在多山地區(qū)行駛的汽車,，經(jīng)常翻山越嶺,，道路彎曲，坡道長而陡,，在下長坡時,，受重力作用使汽車加速行駛。

為了確保行車安全,，汽車必須進行長的頻繁的制風(fēng)電偏航制動器JHS-36?損動,，由于長頻繁地使用車輪制動器，會使制動器過熱,，制動效能衰減,，制動蹄摩攘片磨損嚴(yán)重，甚至燒壞,，出現(xiàn)制動器失效,，因此，對山區(qū)行駛的汽車和礦用汽車,，增裝輔助制動器,，配合車輪制動器工作。輔助制動器有：發(fā)動機排氣制動器,，電渦流制動器和液力減速制動器等幾種,。n制動器的選擇根本的因素,。

應(yīng)考慮制動器的使用要求和制動器的工作條件，以及制動器的制動轉(zhuǎn)矩大小,。要認(rèn)真分析所需應(yīng)用的制動器的工作性質(zhì)和工作條件,，根據(jù)實際工作狀況選用閉式或開式類型。應(yīng)明確制動器在實際工作中的制動任務(wù),，注意安全性,、散熱性，防止制動失效,。應(yīng)考慮制動器的應(yīng)用場所,，注意空間大小和特殊環(huán)境狀況。應(yīng)注意制動器選擇的經(jīng)濟性原則,。

在能滿足制動條件時,，盡可能選用安全、簡單,、靈敏,、經(jīng)濟的制動器。標(biāo)準(zhǔn)制動器可根據(jù)制動轉(zhuǎn)矩來選擇,。選出標(biāo)準(zhǔn)型號后,，應(yīng)作必要的驗算。盡量選用有現(xiàn)成產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)制動器,，好不自行重新設(shè)計制造制動器,。n塊式制動器的構(gòu)造簡單，工作可靠,，制動輪軸不受橫向載荷的作用,，特別適用于作正反向運轉(zhuǎn)的工作機構(gòu)中。它一般都做成