如踏下制動踏板后,，汽車并不減速，即為制動*失效,。其故障多在液壓總泵和分泵,，可試踏制動館板檢查。連續(xù)快踏制動踏板時,，感覺又輕又軟（俗稱沒有彈性）,，踏泵內(nèi)發(fā)出“庫此”響聲的，為總泵缺油或無油,，或總泵皮碗踏翻,。可拆下貯油室蓋檢查制動液面高度,。n摩擦是制動器的一種類型,，制動器中制動襯片與對偶件在摩擦過程中。CB120A風(fēng)電盤式制動器剎車片

表面的相互作用將引起表面材料的流失和轉(zhuǎn)移,，即產(chǎn)生磨損,，它使制動副的間隙增大，直至襯片或盤（鼓）不能繼續(xù)使用,，這就是制動副的使用壽命問題,。從制動器的安全可靠性考慮，希望制動副的摩擦系數(shù)較高,，尤其在高溫下仍能保持較高的摩擦系數(shù),，即有足夠的制動摩擦力矩，但一般來說摩擦系數(shù)愈高,，摩擦所產(chǎn)生的剪切阻力愈大,，表層所受的剪切應(yīng)力也愈大。CB120A風(fēng)電盤式制動器剎車片

因而摩擦面材料的流失或破壞會愈嚴(yán)重,，產(chǎn)生的磨損愈大,，使用壽命也愈短。因此摩擦與磨損是摩擦過程中既相關(guān)又矛盾的兩個方面,，不同的工況條件和要求,，側(cè)重有所不同，但對制動摩擦副來說,，需有,、一定的摩擦阻力而又不致引起過大的磨損,，制動副磨損的形式與摩擦過程中的摩擦狀態(tài)有關(guān)，并隨工況條件及摩擦副材料不同而異,。n制動器大家都知道是一種剎車裝置,。

但是塊式制動器是什么呢？它是一種靠制動塊制動的一種制動器,，所以被命名為塊式制動器,，那么它有什么特點呢？下面就來分析塊式制動器的一些特性與作用吧,。塊式制動器可以分為,，外抱塊式制動器與內(nèi)抱塊式制動器，他們的區(qū)別在于：外抱塊式制動器結(jié)構(gòu)緊湊,，緊閘和松閘動作快,，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,。