又如,，橋式起重機的起升機構(gòu)中采用了渦流制動與液壓推桿制動相聯(lián)合的制動方法。這種方法能使被制動裝置以低速和微速制動，且被制動裝置能在置上停準,。這種方法具有制動平穩(wěn),、無失控區(qū)、可靠性高,、控制功率小、調(diào)速范圍廣等優(yōu)點,。n停車制動器是油壓開放濕式多板構(gòu)造的負控制制動器,。解除壓使液壓馬達驅(qū)動壓經(jīng)過背壓閥的柱塞油路。風電盤式制動器剎車片STZD-0120-003

采用自壓解除方式,。行走時,，驅(qū)動壓被導向P口，作用在制動油缸室的活塞上,，克服彈簧力,，使制動得到解除。在停車時,，背壓閥的柱塞回到中位,，油缸室經(jīng)背壓閥的柱塞與油箱相通，彈簧力作用在制動器上,，使液壓馬達軸機械鎖緊,，使機器保持停車狀態(tài)。停車制動器ON時：在不產(chǎn)生信號壓的狀態(tài),，與箱體側(cè)嚙合的摩擦板,、與缸體的外圓花鍵接合的圓盤板。風電盤式制動器剎車片STZD-0120-003

通過制動活塞傳送彈簧力,，靠相互的摩擦力固定,。因此，與其嚙合的缸體和箱體就被固定,，吸收相反的輸入轉(zhuǎn)矩,，使軸鎖緊。停車制動器OFF時當產(chǎn)生解除制動的信號壓時,，制動活塞便推壓彈簧而動作,，作用在摩擦板、圓盤板上的由彈簧力產(chǎn)生的摩擦力就被解除,，形成自由狀態(tài)的缸體便依靠主液壓油或來自外部的反輸入轉(zhuǎn)矩而自由回轉(zhuǎn),。n在選用制動器時。

為了減小制動力矩,，縮小制動器的尺寸,，常將制動器安裝在機構(gòu)的高速軸上，即電動機軸上或減速器高速軸上,。而在某些機構(gòu)中,，安全制動器則安裝在機構(gòu)的低速軸上,，以便當機構(gòu)的傳動系統(tǒng)斷軸時，仍能保證安全,。電力制動如渦流制動,、動力制動、反接制動等,，只能消耗機構(gòu)運動的一部分動能,，減小或限制速度，而不能使機構(gòu)停止運動,。當對起重機機構(gòu)的停車準確性和平穩(wěn)性有嚴格要求時,。