制動(dòng)器閘瓦（也稱制動(dòng)帶）不能與油類接觸,，特別是摩擦制動(dòng)面上應(yīng)無(wú)油垢,。制動(dòng)器打開時(shí),，制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的間隙,，應(yīng)保持在0．8～1mm,。制動(dòng)器抱閘中的制動(dòng)帶（閘皮）應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn),，若中部的磨損量大于原來(lái)的1／邊緣磨損達(dá)到原來(lái)的1／3時(shí)，要進(jìn)行更換,。檢修制動(dòng)輪時(shí)必須用煤油清洗,，以保證其摩擦面光滑，無(wú)油膩,。檢修調(diào)整后,。風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片STZD-0300-014?0．8～1mm。n按所需的制動(dòng)力矩選擇標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器,，對(duì)于起重機(jī)的工作級(jí)別為幾個(gè)機(jī)構(gòu),，若每小時(shí)制動(dòng)不大于150次，則不需進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算,；但對(duì)于工作級(jí)別為較強(qiáng)機(jī)構(gòu),，必須進(jìn)行發(fā)熱驗(yàn)算。制動(dòng)器發(fā)熱溫升的情況見溫度在第一次制動(dòng)的制動(dòng)輪發(fā)熱同時(shí)向空氣中散熱,，風(fēng)電盤式制動(dòng)器剎車片STZD-0300-014?0．制動(dòng)輪溫度由一較低溫度升到另一較高溫度,。

在第一次制動(dòng)終了到第二次制動(dòng)開始的時(shí)，制動(dòng)輪不產(chǎn)生熱量,，而是向周圍散熱,。但由于制動(dòng)停歇短，即在制動(dòng)輪冷卻溫度尚未降到相應(yīng)溫度前,，又進(jìn)行第二次制動(dòng),，此時(shí)制動(dòng)輪溫升再度增加。當(dāng)制動(dòng)器經(jīng)過(guò)若干次制動(dòng)以后，其制動(dòng)的發(fā)熱量與散熱量相等時(shí),，即進(jìn)入熱平衡狀態(tài),。若熱平衡時(shí)的高溫度不大于摩擦襯墊的允許溫度，則制動(dòng)器的發(fā)熱驗(yàn)算通過(guò),。

制動(dòng)過(guò)程中若不能滿足條件,，則應(yīng)采取相應(yīng)措施。常用增加制動(dòng)輪直徑,，加散熱筋及改善通風(fēng)等方法,，來(lái)滿足上述熱平衡條件。n目前各類汽車所用的車輪制動(dòng)器,，基本上可分為兩大類,，即鼓式和盤式兩類。它們的區(qū)別是：前者的摩擦副中,，旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓,，工作表面為圓柱面；后者的摩擦副中,，旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀的制動(dòng)盤,，工作表面為兩端面。

鼓式制動(dòng)器摩擦副中的固定元件,，多用帶摩擦片的制動(dòng)蹄,。按制動(dòng)蹄張開裝置的形式不同，鼓式制動(dòng)器又可分為液壓驅(qū)動(dòng)輪缸張開式和氣壓驅(qū)動(dòng)凸輪張開式兩類,。盤式制動(dòng)器,，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多為液力式。按其固定摩擦元件結(jié)構(gòu)的不同,，可分為鉗盤式,，適用于前輪制動(dòng)器，也有的汽車前,、后輪制動(dòng)器均采用盤式制動(dòng)器,。轎車一般是前輪為盤