由于近期在車輛的高性能和高速度能力中的進展，制動器的作用變得越來越重 要,，并且制動器必須具有足夠高的摩擦系數(shù)（有效性）,。此外，由于在高速下制動時溫度變 高,，這種情況下的摩擦狀態(tài)與在低溫和低速下進行制動的情況不同,，需要由于溫度變化導 致的摩擦系數(shù)的變化小，并且需要穩(wěn)定的摩擦性質,。 現(xiàn)在,，常見的是，含有適當量的金屬纖維的一般摩擦材料,，在強化摩擦材料的強度 或穩(wěn)定摩擦系數(shù),、在高溫下保持摩擦系數(shù)或改善熱輻射效能、以及提高耐磨性中是有效的,。 關注金屬纖維性質的文獻1公開了一種摩擦材料,，該摩擦材料以5質量％至10質量％ 的量包含鋼纖維、以5質量％至10質量％的量包含平均纖維長度為2_至3_的銅纖維以 及以2質量％至5質量％的量75ym的鋅粉,。FSDB-110盤式制動器
[0005] 根文獻1,，當摩擦材料在預定量的范圍內包含銅纖維時，可以提高低溫下的 摩擦系數(shù),，并且在高溫和高速下控制摩擦系數(shù)的惡化,。在此機制下，在摩擦材料與匹配材料 (盤式轉子）之間的摩擦期間,，由于摩擦材料中包含的金屬的延展性,，在匹配材料的表面上 形成粘附薄膜,，并且該薄膜到保護膜的作用,，因此這種薄膜極大有助于穩(wěn)定低溫下摩擦系 數(shù)和維持高溫下高摩擦系數(shù)。
[0006] 然而,，存在著一種情況,，即盤式轉子的磨損粉末或制動器墊的摩擦材料中包含的 金屬組分咬入摩擦材料中，并且聚集FSDB-110盤式制動器