本實(shí)用新型公開了一種盤式制動(dòng)器,，包括制動(dòng)盤軸承座、制動(dòng)盤,、制動(dòng)缸支座和制動(dòng)缸,；所述制動(dòng)盤軸承座上固定有制動(dòng)盤，制動(dòng)盤軸承座的兩側(cè)設(shè)置有相對(duì)稱的制動(dòng)缸支座,，所述每個(gè)制動(dòng)缸支座上均固定有制動(dòng)缸,；本實(shí)用新型盤式制動(dòng)器通過制動(dòng)缸對(duì)制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，簡(jiǎn)化了安裝步驟,，便于操作,，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,；且本實(shí)用新型盤式制動(dòng)器通過在制動(dòng)缸彈簧座上加裝防塵圈,，可以在一定程度上防止外界沙塵進(jìn)入制動(dòng)缸內(nèi)部，有利于提高潤(rùn)滑脂性能,。
一種盤式制動(dòng)器EDcj-50/12電力液壓推動(dòng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域,，特別是一種盤式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】EDcj-50/12電力液壓推動(dòng)器

1. [0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，盤式制動(dòng)器的技術(shù)得到不斷的改進(jìn),；目前，現(xiàn)有技術(shù)中電梯曳引機(jī)使用的盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，安裝不方便,，制動(dòng)效果不好;且現(xiàn)有技術(shù)中，制動(dòng)缸的缸體偏磨,，防塵作用不良,，沙塵進(jìn)入缸內(nèi)，影響潤(rùn)滑脂性能,。前汽車上常用的制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)可以分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器,。其中鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大,；并且由于散熱性能差,，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量，導(dǎo)致制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降,。而盤式制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,，在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，盤式制動(dòng)器的尺寸和質(zhì)量相比鼓式制動(dòng)器而言一般較??；制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便,。因此現(xiàn)在汽車中越來越多的采用盤式制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能