該儀器是根據交通部頒發(fā)的公路試驗行業(yè)標準研制的,,其結構性能*符合(公路土工試驗規(guī)程)中的擊實試驗,,(TO131-93)承載中比實驗 ,CBR)(TO134-93)回彈模量試驗(TO135-93)中的擊實試驗試樣制作要求,并具有輕型擊實和重型擊實兩種功能。多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數(shù)操作
多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數(shù)操作
多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數(shù)操作主要技術參數(shù):
1、擊實錘重:重型:4.5kg
輕型:2.5kg
2,、落錘高度:重型:450mm
輕型:300mm
3、錘擊次數(shù):30次/分
4,、電機功率:三相550W
:180 1938 5583 (同) 葛雅萍
齒輪式差速器由什么組成 :齒輪式差速器由差速器殼,、行星齒輪(2個)、行星齒輪軸,、半軸齒輪(2個)組成,。
多功能電動擊實儀(齒輪式)--參數(shù)操作差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機)的常見,、*的傳動結構,、裝置。差速器殼體裝在一個大齒輪上,,并隨著大齒輪轉動,。與大齒輪、差速器殼轉動中心同心的是兩個半軸齒輪(太陽輪),;兩個行星齒輪的安裝,、自轉中心,是垂直于且通過半軸齒輪軸心的,,其公轉中心就是大齒輪,、差速器殼、半軸齒輪的轉動中心,。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里。一般轉動機構都是只有一個自由度,,而差速器機構有兩個轉動自由度,。就是說,當某種條件不滿足時,,差速器殼轉動時,,兩個半軸齒輪的轉動是無序、不可控的,。然而,,(設計的)兩個半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同,,兩個行星齒輪的安裝距相等且對稱,。