聚氨酯熱水保溫管最大的不足就是它耐熱性差,，耐熱溫度在120℃以下,。在供熱媒質(zhì)中有某些是140℃以下的過(guò)沸水，考慮到我們對(duì)聚氨酯材料的肯定,，針對(duì)這些管道也期盼采用聚氨酯材料,。歷經(jīng)科學(xué)研究，把原材料體系做好一部分改性和更新改造,，使之產(chǎn)生一部分更耐高溫的異氰脲酸構(gòu)造,，使得其耐高溫達(dá)到150℃,滿足了這一科技領(lǐng)域里的正常使用。供熱管道中也有不多的一小部分是在熱交換器以前運(yùn)輸?shù)恼羝?，其運(yùn)輸環(huán)境溫度在350℃,。

　　近些年來(lái)又發(fā)展了這種叫做“鋼套鋼"的復(fù)合型保溫管來(lái)滿足該應(yīng)用領(lǐng)域。其構(gòu)造形式是：工作無(wú)縫鋼管——硅酸鋁氈——硅酸鎂（或鈣）瓦片鋼套鋼保溫管外保障無(wú)縫鋼管——防腐層,。所述的詳細(xì)介紹僅僅表示了該行業(yè)里一部分企業(yè)產(chǎn)品具體情況,，其余也有像玻璃鋼包裹纏住等很多另外的外護(hù)層原材料?？墒遣还茉鯓涌梢园l(fā)現(xiàn)聚氨酯材料對(duì)這一行業(yè)的滲透,，使之變成優(yōu)先選擇的保溫材料。

　　選用直埋措施的益處顯而易見(jiàn),，可是這類(lèi)方式對(duì)直埋保溫管提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),，主要是其售后維修和使用壽命難題,，這對(duì)于直埋保溫管的防腐蝕愈加嚴(yán)格。在保溫管道層外頭的聚乙烯塑料護(hù)套管是其第一道保護(hù)措施,，絕大多數(shù)塑膠在自然環(huán)境下是很難被生物降解的,，尤為是聚乙烯塑料在埋入地下后更耐自然環(huán)境條件下的腐蝕，盡管是潮濕,、微生物菌種,、乃至在化學(xué)酸堿鹽物質(zhì)下仍穩(wěn)定；另外它的水氣穿透率極低,，可長(zhǎng)期有效地保障熱水保溫管,。

　　鑒于封閉式的泡孔結(jié)構(gòu)特征，也促使聚氨酯材料對(duì)工作無(wú)縫鋼管的表面帶來(lái)一定保護(hù)功能,，使之免遭來(lái)于環(huán)境因素對(duì)無(wú)縫鋼管表面的腐蝕,。這類(lèi)復(fù)合型保溫管解決了防腐保溫工程兩大問(wèn)題，在地下層的使用期可在20年以上,，而且在運(yùn)作年度里無(wú)須維護(hù)保養(yǎng),。當(dāng)然這只不過(guò)某種理想化狀態(tài)下的狀態(tài)，在具體應(yīng)用中也曾出現(xiàn)眾多問(wèn)題而導(dǎo)致使用壽命降低,。其出現(xiàn)的原因主要有下列幾方面。

　?、俦貙悠?，即聚氨酯保溫層與無(wú)縫鋼管不同心，演變成保溫層厚薄比例失調(diào),，情況嚴(yán)重可使表層塑料變軟而被毀壞,。

　　②錯(cuò)誤操作而遭到嚴(yán)重破壞,，在物流運(yùn)輸及安裝步驟中易受損害,，在直埋后距地面深度不足或上端土壤層及道路很軟，導(dǎo)致載貨機(jī)動(dòng)車(chē)輛碾壓后被毀壞,。

　?、劢涌谑韬龃笠猓跓崃艿婪笤O(shè)安裝步驟中,，相連兩根管焊接不嚴(yán)謹(jǐn)導(dǎo)致漏水,，或在“補(bǔ)口"流程中操作流程不細(xì)心而導(dǎo)致外界廢水滲入保溫層等引起的毀壞。

　?、苁褂玫乃芰虾途郯滨ケ毓懿豢茖W(xué),，如常常看到采用分揀雜亂無(wú)章的回收塑料,，歷經(jīng)擠出成型后的塑料管不可以充足被塑化而致使外管劣化,。聚氨酯保溫管相對(duì)密度低導(dǎo)致抗壓強(qiáng)度低而在貨物搬運(yùn)過(guò)程中就已損壞，其余管理體系中含有不溶物酸太高，造成對(duì)無(wú)縫鋼管表面的腐蝕等,。

　　以上那些全部都是導(dǎo)致熱水保溫管產(chǎn)品質(zhì)量劣化的根本原因,，而那些全是可以靠人為管理方法而解決的。假如能解決好,，該管網(wǎng)可以保持良好運(yùn)行二十年以上是有保障的,。