ATOS壓力控制閥ARAM-32/50溢流閥現(xiàn)貨，上海正規(guī)15年進口工業(yè)品供應商 認準 “維特銳”,，公司在國外也有辦事處,，保證一手貨源品質放心。

 ATOS ARAM-32/50溢流閥是壓力控制閥的一種,，分為直動式溢流閥和先導式溢流閥,。

直動式溢流閥主要由閥體、閥芯,、調壓彈簧和調壓螺釘(或稱手柄)組成,。當將溢流閥接人系統(tǒng)時,液壓油就在閥芯上產生一個作用力,力的方向與彈簧力的方向相反,當進油口壓力低于溢流閥的調定壓力時,則閥芯不開啟,此時進油口壓力主要取決于外負載,。當油液作用力大于彈簧力時,閥芯開啟,油液從溢流口流回油箱,。彈簧力隨著溢流閥的開口量的增大而增大,直至與液壓作用力相平衡。當溢流閥開始溢流時,其進油口處的壓力基本穩(wěn)定在調定值上,，從而起到溢流穩(wěn)壓的作用,。通過調壓螺釘調節(jié)彈簧的預壓縮量，可以調定溢流閥溢流壓力值的大小,。

先導式溢流閥,，作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上，由先導和主閥構成,。先導型溢流閥的導閥部分結構尺寸較小,，調壓彈簧不必很強，因此壓力調整比較輕便,。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用,，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。

 ATOS溢流閥故障原因及處理方法：

調壓失靈

  溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象,。先導式溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力,，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：

*是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力。

壓力達不到額定值的原因,，是調壓彈簧變形或選用錯誤,，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大,，或導閥部分錐閥過度磨損等,。

第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上,，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用,。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,，閥內始終無油液流動,，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關閉,，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升,。當執(zhí)行機構停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。

其它故障

電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈,、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）,。

 ATOS溢流閥上海庫存現(xiàn)貨型號：

REM-4/22/210/210/V-ERX
REM-5/22/50/50/V-IX    
REM-5/22/100/100/V-IX    
REM-5/22/210/210/V-IX
REM-5/22/50/50/V-EX    
REM-5/22/100/100/V-EX    

REM-5/21/100/100/V-EX    
REM-5/21/210/210/V-EX
REM-5/21/50/50/V-ERX    

REM-3/20/100/100/V-ERX    
REM-3/20/210/210/V-ERX
REM-4/20/50/50/V-IX    

REM-4/11/210/V-ERX
REM-5/11/50/V-IX    
REM-5/11/100/V-IX    
REM-5/11/210/V-IX

REM-4/10/50/V-EX   
REM-4/10/100/V-EX    
REM-4/10/210/V-EX
REM-4/10/50/V-ERX    

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