詳細介紹
ATOS壓力控制閥是控制壓力的閥的總稱,。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制
閥,。壓力控制閥有時候也簡稱為壓力閥,主要是用來滿足對執(zhí)行機構(gòu)提出的力或力矩的要求,。
包括安全閥,、溢流閥、減壓閥和順序閥,。壓力控制閥里有密閉的腔,,在的不同位置開有通孔,
每個孔都通向不同的油管,,腔中間是閥,,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被
吸引到哪邊,,通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,,液壓油
就會進入不同的排油管,,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,,活塞桿帶
動機械裝置運動,。
壓力控制閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調(diào)定的,,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定,。在具體的液壓系統(tǒng)中,根據(jù)工作需要,,對壓力控制的要求是各不相同的:有的需要限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力,,如安全閥;有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差,、壓力比等),,如溢流閥,、減壓閥等定壓閥;還有的利用液壓力作為信號控制其動作,,如順序閥,、壓力繼電器等。
壓力控制閥的工作原理壓力閥的工作原理如圖1所示,,從液壓泵來的油進入B腔后,,由于兩邊面積相等,故對閥芯沒有軸向推力,。在圖1(a)所示位置時,,彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,,系統(tǒng)壓力升高,,A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,,直至超過彈簧的推力,,使閥芯向下運動,如圖1(b)所示,。由于P口與T口接通,,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,,A腔壓力也隨之降低,,當油壓力低于彈簧力時,閥芯上移,,又切斷P口與T口的,,油液不能泄漏,壓力又上升,,閥芯這樣不停地交替動作,,系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實現(xiàn)平衡,穩(wěn)定在某一值,,這就是壓力閥的工作原理,。
圖 1
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REM溢流閥(兩個壓力級帶卸荷,,電磁鐵得電卸荷)
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REM溢流閥(一個壓力級帶卸荷,電磁鐵得電卸荷)
REM-3/11/50/V-IX
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