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意大利ATOS油缸和伺服油缸的尺寸標(biāo)注
閱讀：2005 發(fā)布時(shí)間：2017-8-4ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件,。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,，其他裝置則*。
ATOS油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方,，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負(fù)載回縮,，螺母自鎖使負(fù)載更安全,，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂,，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作,。該裝置的連接,，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷,，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力,、建筑、機(jī)械制造,、礦山,、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè),。
ATOS油缸是工程機(jī)械z(mì)ui主要部件,，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,，工序是3部分,，但時(shí)間上對(duì)比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間,。投入對(duì)比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)）,，滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）,。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm,，孔的表面硬度提高約30%,，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍,，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說(shuō)明,，滾壓工藝是的,，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
ATOS油缸經(jīng)過(guò)滾壓后,，表面沒(méi)有鋒利的微小刃口,，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要,。
ATOS油缸是一種液壓履行元件,，可以實(shí)現(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)。如何對(duì)液壓缸進(jìn)行有效的管理,，使它的作用發(fā)揮到zui大,？分析如下。
在治理液壓缸時(shí),，宜用單活塞桿式液壓缸,，粗略決定液壓缸的類(lèi)型是所有治理計(jì)算的前提?？捎弥本€式液壓缸加連桿機(jī)構(gòu)或齒輪——齒條機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。若有快速返回的申請(qǐng),，如：機(jī)器的往返直線運(yùn)動(dòng)直接采納液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)是zui簡(jiǎn)單又方便的,。應(yīng)盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷(xiāo)定位,。液壓缸的治理和應(yīng)用粗略與否,，同時(shí)還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸供應(yīng)的安設(shè)空間和詳細(xì)位置。
關(guān)于液壓體系來(lái)講,，體系中需有相應(yīng)的步驟,。定位件須配置在活塞桿端，只能在一端定位,，因此在各種機(jī)器的液壓體系中失掉遍布操縱,。有助于提高液壓缸的工作壽命。防塵良好,。在治理液壓缸時(shí),，要保證密封可靠,，燃?xì)馔嘎秷?bào)警器。液壓缸輸入力和活塞有用面積及其單方的壓差成正比,；液壓缸底子上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置形成,，往返擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)既可用擺動(dòng)式液壓缸，良好的防塵步驟,，以減少加工的難題,；如進(jìn)攻載荷使活塞桿壓縮。必須把穩(wěn)如下幾點(diǎn)：盡量使液壓缸的活塞桿在受拉形狀下承受zui大負(fù)載,，鋼結(jié)構(gòu)防腐,。才干取得粗略、合理的治理后果,。
液壓缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接,，可采納雙活塞桿式液壓缸,；液壓缸的治理形式為檢測(cè)、診斷辦法,。運(yùn)動(dòng)安穩(wěn),，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運(yùn)動(dòng)形狀,，可考慮用差動(dòng)連接,，也可考慮采納一些傳動(dòng)裝置來(lái)裁減旅程。
ATOS油缸注意事項(xiàng)：
卸液壓油缸之前,，應(yīng)該做好準(zhǔn)備,。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),，回路中的高壓油就會(huì)迅速?lài)姵?。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸
*,、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內(nèi)壁等,。
第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行,。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,，然后拆卸缸蓋,，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具,，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,，不允許錘擊或硬撬,。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出,，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸,。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染,。例如,，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,，不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換,。
第五,、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。
不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置,。比如在安裝O形圈時(shí),，不要將其拉到*變形的程度,，也不要邊滾動(dòng)邊套裝,，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言,，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔,；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,，不要裝錯(cuò),。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔,；調(diào)整壓環(huán)時(shí),，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊,，以防密封阻力過(guò)大,。