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技術(shù)文章

ATOS伺服閥壓力輸出滯后實際壓力與給定壓力不符是什么原因

閱讀:1507          發(fā)布時間:2022-8-8

 ATOS液壓伺服閥它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出,。在電液伺服系統(tǒng)中,,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大,。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心,。

伺服閥的靈敏度高,快速性好,,能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),,可以驅(qū)動多種類型的負載。廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中,。


ATOS伺服閥壓力輸出滯后實際壓力與給定壓力不符是什么原因,?

1)、控制油過濾器堵塞,。由于油液清潔度低,,油液內(nèi)各種雜質(zhì)含量高,使得油液流過過濾器時,,雜質(zhì)被過濾器濾掉,,大量的雜質(zhì)堆積在過濾器內(nèi)部及表面,導(dǎo)致控制油過濾器濾網(wǎng)堵塞,,控制油過油不暢,,閥芯動作滯后。


2),、伺服閥閥芯運動不暢,。由于油液清潔度較差,油液內(nèi)油泥及固體雜質(zhì)含量較高,,尤其是油泥在閥芯和閥套內(nèi)長期積累,,使得閥芯在閥套內(nèi)運動受阻,輸出壓力不能及時的跟隨給定值的變化而變化,。


3),、力反饋伺服閥中反饋桿球頭磨損,。反饋干球頭磨損一般是由于伺服閥使用時間太長,導(dǎo)致球頭超期服役過度磨損,;液壓油內(nèi)水分含量高,,使得液壓油的潤滑性能變差,加速了球頭的磨損,。


4),、閥芯節(jié)流銳邊磨損或損壞。磨損后的節(jié)流銳邊在伺服閥處于中位時泄漏量加大,,導(dǎo)致輸出壓力不穩(wěn)定,。


5)、控制反饋電路調(diào)整不當而伺服閥閥芯零偏大,。


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