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齒輪油泵磨損后檢修要檢查哪些,？
閱讀：883 發(fā)布時(shí)間：2022-4-26齒輪油泵磨損后檢修要檢查哪些,？
齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù),，由于機(jī)油泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,，間隙增大,。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少,。
主動(dòng)軸與襯套磨損后,，可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙。在軸頸磨損輕微時(shí),，只需壓出舊襯套換上新襯套,，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi),。在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重,，配合間隙增加很大時(shí)，不僅要更換襯套,，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大,，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
修復(fù)
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,，其配合間隙增大,，必將影響泵油量。遇此,，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微,，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),，不僅要更換襯套,，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，恢復(fù)與襯套的配合要求,。
殼體修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而無氣孔,，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米,。
磨損修理
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡,，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套,。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸,。
泵殼修理
泵殼內(nèi)腔磨損后,，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后,，將內(nèi)腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后,，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,，直到球閥與閥座密合為止,。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕,，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,，直到密合為止,。
泵蓋修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小,，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止,。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時(shí),，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。