專業(yè)生產(chǎn)制造動(dòng)態(tài)電子軌道衡/倜然科技動(dòng)態(tài)軌道衡
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
專業(yè)生產(chǎn)制造動(dòng)態(tài)電子軌道衡/倜然科技動(dòng)態(tài)軌道衡
一,、稱量原理和稱量方式:
- 稱量原理:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過(guò)秤臺(tái)時(shí),承重傳力部分完成重量的傳遞工作,,稱重傳感器在供橋電源的支持下,,將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào),,通過(guò)微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī),,經(jīng)微機(jī)處理后,將重量值送顯示器及打印機(jī),,完成整個(gè)稱重過(guò)程,。
- 稱量方式
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量,。
軸計(jì)量:指一輛四軸車分成四次稱量,,每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) ,。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量:指一輛四軸車分成二次稱量,,每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量,然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ,,重量從而得到整節(jié)車的重量,。 整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺(tái)面上一次稱出其重量。 整車計(jì)量往往采用雙臺(tái)面,,即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立,,將它們排列在一定的位置,使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上,,在同一瞬間稱出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,,相加后即得到整車的重量。 的五臺(tái)鐵水秤屬于整車計(jì)量,,其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量,。
二、動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu) :
動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路,、稱量臺(tái)面系統(tǒng),、稱重傳感器、測(cè)量指示裝置等組成,。
- 引軌線路
動(dòng)態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路,。這部分包括秤臺(tái)兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。
對(duì)引軌的要求:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌,。要求其平直,、剛性好,并具有一定的長(zhǎng)度,,車輛經(jīng)過(guò)這段線路后,,應(yīng)不產(chǎn)生新的振動(dòng)原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。
- 稱量臺(tái)面系統(tǒng):
動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量臺(tái)面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng),,包括承重臺(tái)面軌,、臺(tái)面、主梁,、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過(guò)渡器等,。
電子軌道衡的稱重臺(tái)面是一套機(jī)械構(gòu)件,它承受車輛重量,,并將承受的重量傳遞給稱重傳感器,。
目前,,動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱重臺(tái)面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種,鋼板和型鋼焊接梁,、鑄鋼梁,。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡限位裝置:
動(dòng)態(tài)電子軌道衡為使稱量臺(tái)既能上下活動(dòng)自如,把載荷正確地傳遞給傳感器,,又能在車輛通過(guò)臺(tái)面時(shí),,保證整個(gè)稱重臺(tái)無(wú)水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器,。
高度和水平調(diào)節(jié)器:
為調(diào)節(jié)稱量臺(tái)面的高度和水平,,使四個(gè)稱重傳感器均受力,臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器,。
過(guò)渡器:
為了減小車輛從引軌進(jìn)入稱量軌時(shí)的沖擊,造成的強(qiáng)烈振動(dòng),,在引軌與稱量之間必須設(shè)置過(guò)渡器,。常用的過(guò)渡器有兩種,隨動(dòng)橋式和固定懸臂式,。
專業(yè)生產(chǎn)制造動(dòng)態(tài)電子軌道衡/倜然科技動(dòng)態(tài)軌道衡
三,、動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定:
- 對(duì)分度值與分度數(shù)的規(guī)定:
準(zhǔn)確度等級(jí) 分度值(d) 分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
- 商品描述
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車,、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量,,是鋼鐵、電力,、石化,、礦山、鐵路,、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備,。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱重傳感器,,具有溫度特性好,、參數(shù)*性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好,、過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn),。
軟件采用無(wú)開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑,,淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),,在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車,、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重汁量,。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車,、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài) 稱重計(jì)量,??蓾M足高精度、高速度,、多種車型組合特殊稱量需要,。
五、技術(shù)性能:
稱量范圍:100—200噸
工作方式:雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量,,不停車不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)稱重,。大屏幕顯示打印輸出,數(shù)據(jù)管理存檔,。
計(jì)量車速:3~18Km∕h,,不計(jì)量時(shí)秤臺(tái)允許通過(guò)車速30Km∕h
計(jì)量精度:符合國(guó)家頒發(fā)的J、JG234,,一90《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定,。
電 源:輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz,。
上海倜然電子科技有限公司有著十多年的稱重系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),;強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍及銷售網(wǎng)絡(luò),是同行業(yè)的一家生產(chǎn)廠商,本公司常年生產(chǎn)銷售:電子地磅,,電子汽車衡,,電子軌道衡。電子地磅行銷全國(guó),上海,,北京,,天津,江蘇,,浙江,,山東,河南,,河北,,新疆,內(nèi)蒙古,,黑龍江,,遼寧,吉林,,陜西,,山西,寧夏,,青海,,湖南,,江西,湖北,,安徽,,福建,廣西,,甘肅,,云南,貴州,,四川,,重慶等地。國(guó)外非洲,、尼日利亞,、贊比亞、津巴布韋,、日本,、澳大利亞、蒙古國(guó),、吉爾吉斯斯坦、日利亞,、迪拜及越南等國(guó)家,。