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[供應(yīng)]5kw*柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)
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  • 5kw*柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)
貨物所在地:
上海上海
產(chǎn)地:
大澤動(dòng)力
更新時(shí)間:
2025-01-23 11:00:24
有效期:
2025年1月23日 -- 2026年1月24日
已獲點(diǎn)擊:
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詳細(xì)介紹

5kw*柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)

柴油發(fā)電機(jī)組作為一種小型發(fā)電設(shè)備,,采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組,。整機(jī)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),、控制箱,、油箱、起動(dòng)和控制,、蓄電池,、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等組成,。柴油發(fā)電機(jī)是一種非連續(xù)發(fā)電設(shè)備,。如果連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h,其輸出功率將低于90%的額定功率,。如果用戶(hù)需要長(zhǎng)時(shí)間使用,,他/她需要配置公用型發(fā)電機(jī)組,這意味著該機(jī)組應(yīng)該考慮到工作單元的斷電時(shí)間較長(zhǎng),。

<strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong>

型號(hào):TO6800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 5KW

備用功率: 5.5KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型: *式

功率因素: 1.0

相    數(shù): 單/三相

直流輸出: 12-8.3(V-A)

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí): F

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

燃油型號(hào): 0#或-10#柴油

調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 單缸,、四沖程

燃燒系統(tǒng): 直噴式

消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO186F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積: 15L

機(jī)油容積: 1.65L

過(guò)載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 78*62mm

發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 13HP

壓縮比: 19:1

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 8-12H

噪音(db)7M 65-73

燃油表:

整機(jī)載保護(hù):

自動(dòng)過(guò)載保護(hù):

電壓表:

輸出指示燈:

機(jī)器重量: 165kg

外形尺寸: 950*570*770mm

電磁控油閥:

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流,、頻率,、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇,、安全保護(hù):

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜,;

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%

自選配件(費(fèi)用另計(jì))

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

特殊改裝-車(chē)載版本(雙層消音) 定制版本-車(chē)載版本(雙層消音)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

<strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機(jī)</strong></strong></strong></strong>

5kw*柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)

大澤動(dòng)力柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)介紹

傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好

柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,,使空氣溫度過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn),,這時(shí)再?lài)娙氩裼汀⒉裼蛧婌F和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒,。因此,,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí),,柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單,,因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。

柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,,柴油機(jī)壓縮比很高,。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),,同時(shí)在相同功率的情況下,,柴油機(jī)的扭矩大,,大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車(chē)的使用,。

但柴油機(jī)由于工作壓力大,,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,所以柴油機(jī)比較笨重,,體積較大,;柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴銷(xiāo)售精度要求高,所以成本較高,;另外,,柴油機(jī)工作粗暴,振動(dòng)噪聲大,;柴油不易蒸發(fā),,冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難。

由于上述特點(diǎn),,以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大,、中型載重貨車(chē)上。

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