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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
40kw*柴油發(fā)電機(jī)出售
開機(jī)調(diào)試
1.開機(jī)前檢查確認(rèn)完成后,，連接電池電纜，注意正負(fù)極不能接反或者短路,。
2.接通蓄電池充電器的電源,，確認(rèn)充電器正常工作。
進(jìn)行機(jī)組啟動操作
1.啟動發(fā)電機(jī)組,，檢查是否出現(xiàn)異響,、三漏（漏水、漏油,、漏氣）等不正常的
情況,。
2.發(fā)電機(jī)組啟動成功后，進(jìn)行空載運行,，檢查電壓,、頻率、電池電壓,、發(fā)動機(jī)
溫度和機(jī)油壓力等參數(shù)是否正常,，機(jī)組運行是否正常平穩(wěn)，檢查機(jī)組相序與
電網(wǎng)是否一致,；空載運行一分鐘,，并進(jìn)行測試各個報警項目（如低油壓、高
水壓,、速等）,，緩慢加大油門，當(dāng)電壓達(dá)到400V，頻率50HZ時固定油門,，
合上發(fā)電機(jī)端合閘開關(guān),，發(fā)電機(jī)則供電。
型 號： TO40000TSI-T
一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：
1.額定功率： 40KW
2.備用功率： 41KW
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.啟動方式： 電啟動
6.機(jī)構(gòu)類型： *式
7.功率因素： 0.8/1.0
8.相 數(shù)： 單/三相
9.電機(jī)類型： 稀土永磁電機(jī)
二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：
1.發(fā)動機(jī)品牌： 小型*
2.發(fā)動機(jī)型號： TO-D22
3.冷卻方式： 水冷卻
4.額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
5.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴,、四缸,、直列、水冷
6.燃燒系統(tǒng)： 直噴式
7.進(jìn)氣方式： 自然吸氣
8.絕緣等級： H級
9.控制裝置： ECU
10.消音裝置： 工業(yè)消音裝置
11.調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
12.油箱容量： 50L
13.過載能力：
14：壓縮比： 19:1
15：曲軸專項： 逆時針
三:整機(jī)參數(shù)：
1.燃油表： 有
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.過載保護(hù)： 有
5.控油裝置： 有
6.機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿載）
7.工作時間： 8-10H
8.噪音水平： 68-75db
9.機(jī)器重量： 390/420kg
10.外形尺寸: 1480*780*1020（不帶輪子）
11.售后服務(wù)： 大澤原裝 全國聯(lián)保
四.隨機(jī)配件：
1.說明書,，保修卡,，合格證，連接線,，隨機(jī)小工具,，工具包
40kw*柴油發(fā)電機(jī)出售
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因?qū)е碌模,。?/span>
一,、油路故障
1、低壓油路堵塞,，供油不暢,。排除方法是清洗、暢通低壓油路,。
2,、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油,，疏通油箱蓋通氣孔,。
3、油管開裂,、管接頭松動等引起低壓油路進(jìn)入空氣,。此外，多缸柴油機(jī)手油泵磨損也易造成油路進(jìn)入空氣,。排除方法是更換輸油管和手油泵,，擰緊管接頭。信息
4,、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動,。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘,。
5,、噴油器工作不穩(wěn)定。排除方法：更換噴油器針閥偶件,。
二,、調(diào)速器故障
1,、調(diào)速彈簧彈力減弱。彈簧彈力不足會使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低,，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大,，忽高忽低。此時應(yīng)更換調(diào)速彈簧,。
2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽,、驅(qū)動盤與推力盤錐面磨損過大等均會使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后,，造成“游車”。此時應(yīng)更換已磨損的零件,，恢復(fù)正常的配合間隙,。
3、調(diào)速器內(nèi)部潤滑不良或調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過臟,、過稠或運動件表面損傷引起卡滯,，使運動部件活動受阻，調(diào)速作用滯后,，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機(jī)油,，修復(fù)或更換損傷的零件,。
三、噴油泵故障
多缸柴油機(jī)的柱塞副,、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致,，而噴油泵調(diào)整不當(dāng)會引起供油量不一致，此時應(yīng)在試驗臺上重新調(diào)整,。此外,，多缸柴油機(jī)某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環(huán)過度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作,，均會使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門,。