3kw*柴油發(fā)電機規(guī)格

自選配件（費用另計）：

機油、柴油,、水套,、防冷凝加熱器

Ø分體式日用燃油箱、一體式底座燃油箱

Ø電瓶浮充電器

Ø防雨型機組（箱柜）

Ø自保護,、自啟動機組控制屏

Ø*型機組（箱柜）

Ø帶“三遙”功能機組控制屏

Ø移動拖車型電站（箱柜拖車）

ØATS自動負載轉(zhuǎn)換屏

Ø*型移動電站（箱柜拖車）

保修期：

（國內(nèi)）機組調(diào)試驗收合格后的12個月或累計運行1000小時,；以先到期為準。

 由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實行免費維修或換件,，終身有償服務(wù),！

（易損件、常用件,、人為損壞,、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保固條例執(zhí)行,！

公司專業(yè)生產(chǎn)“大澤”系列自動化、*,、移動電站,、發(fā)電機、柴油發(fā)電機組,，采用一體化設(shè)計,，*獨立的配置，可滿足任何情況下的用電要求,，實現(xiàn)真正意義上的應(yīng)急供電,。

  主要制造銷售各種國產(chǎn)/大澤柴油發(fā)電機組,規(guī)格為10-3000KW。多年來,我們始終堅持產(chǎn)品質(zhì)量的高標準和嚴要求,按照價實求生存,、質(zhì)量求發(fā)展的企業(yè)原則,，重合同、守信用,、講誠信,，結(jié)合*的工藝技術(shù)和測試手段,求精求益求質(zhì)量，為您提供合理電力解決服務(wù),！

型號：TO3800ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 3KW

備用功率： 3.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V

結(jié)構(gòu)類型： *式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

發(fā)動機品牌： 大澤動力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置： ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO178F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 15L

機油容積： 1.65L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 75*60mm

發(fā)動機功率： 10HP

壓縮比： 19:1

           整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 65-73

燃油表： 有

整機載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 102kg

外形尺寸： 950*570*770mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機組標準配置如下

電壓、電流,、頻率,、機器運行指示、冷卻風扇,、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜,；

日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

3kw*柴油發(fā)電機規(guī)格保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化,。宜選用自動化大澤動力*柴油發(fā)電機組組當外電源故障　斷電后,能夠迅速自動起動,恢復(fù)對重要負荷的供電,。柴油機運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改　造為隔室操作,自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進行時,操作人員不必　進入柴油機房,在控制　室便可對大澤動力*柴油發(fā)電機組組進行監(jiān)控,。

發(fā)電機,內(nèi)燃機,整機上各有一塊銘牌,。合格證顯示資料如與銘牌編號不一致,就極有可能存在問題。簽訂合同,明確責任,。消費者在購買發(fā)電機后,別忘了與商家簽訂合同,明確維修方式,責任分擔等問題,。選擇正規(guī)的,可靠的銷售單位。消費者進貨渠道不正規(guī),哪里便宜買哪里,或是“病急亂投醫(yī)”,只要有貨就付錢,連發(fā)票都不要,。這也是造成發(fā)電機投訴增多的一個原因,。這種情況的存在,也給消費者維護自身權(quán)益帶來了不利因素.

使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境,日常維護不到位,設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系,柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率減小,影響整個發(fā)電機組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,真正負荷使用,正常運行的重大故障。因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能*燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出,。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機油,使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害,。