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減速機系列: QY34D減速機 A1000減速機 TA減速機 JDX減速機 ZL100減速機 ZHQ減速機 ZFY減速機 NAD200減速機 ZDY200減速機 QJ減速機 ZSCD減速機 ZSCA600 ZSCA800減速機 ZD20減速機 ZL/ZLH減速機 QJ-T套裝式減速機 NGW103行星齒輪減速機 QJ-L立式套裝減速機 A1570減速機 JZQ系列圓柱齒輪減速機 XWD減速機 ZDY硬齒面齒輪減速機 ZDY280減速機 ZLY450減速機 SHD減速機 ZL減速機 ZQD減速機 NGW122行星齒輪減速機 TLM重載型模塊化減速機 NGW122減速機 ZSY224-35.5-1減速機 QJYA減速機 DBY280減速機 ZS減速機 DCY400減速機 ZFY400減速機 ZQD850減速機 ZDY100減速機 ZSY224減速機 ZLY250減速機 QJYD減速機 ZDY400減速機 NGW102行星齒輪減速機 DCYK400減速機 QJRS140減速機 NAD減速機 ZLYJ225減速機 ZSYJ硬齒面齒輪減速機 ZQ650減速機 DCY160減速機 ZLYJ173減速機 RX斜齒輪減速機 KF系列減速機 ZLYJ146減速機 ZLYJ減速機 NBD355減速機 NGW-QJ減速機 ZL35減速機 TC齒輪減速機 DCY224減速機 ZL60減速機 QJG-L減速機 XWD10擺線針輪減速機 QJS-D400減速機 QY4S200減速機 QY3D315減速機 ZSY355減速機 ZLY112減速機 ZQ850減速機 ZDY80減速機 ZLY125減速機 QJ-L400減速機 BWEY3322減速機 XWD7減速機 QY3D280減速機 ZL50減速機 ZSY250減速機 BWD6擺線針輪減速機 ZD45減速機 QJR170減速機 DCYK355減速機 XLD12減速機 ZFY360減速機 ZLY500減速機 ZSY200減速機 BLED53減速機 ZSCA650減速機絞車減速機 XLED42擺線針輪減速機 DCY180減速機 XLD6立式擺線針輪減速機 DCYK560減速機 ZL60圓柱齒輪減速機 ZS50減速機 ZLY180減速機 ZDY450減速機 DCY450減速機 ZDH減速機 YTC齒輪減速機 ZLY355硬齒面齒輪減速機 QJYD3減速機 BWD4擺線針輪減速機 QJ-T200減速機 NGW52行星齒輪減速機 JZQ1000減速機 XWD7擺線針輪減速機 ZL75減速機 QJS-D減速機 ZLH115減速機 ZLY140減速機 QJRS560減速機 ZQA750減速機 ZSH165減速機 ZSC750減速機 XWED擺線針輪減速機 BLA減速機 KDH減速機 RX減速機 QJY2減速機 CJS減速機 ZQH減速機 QY4S減速機 DBZ減速機 BWED85擺線針輪減速機 ZFYK減速機 NBZD行星齒輪減速機 QJY23中硬齒面減速機 DBYK250減速機 QJRS減速機 ZDY125減速機 GK系列減速機 DBY減速機 TBLD擺線針輪減速機 ZLY315減速機 ZSY280減速機 ZSC減速機 ZQ400減速機 ZSY315減速機 XWD8擺線針輪減速機 R系列斜齒輪減速機 ZSCA400減速機 NGW61系列行星齒輪減速機 DCY500減速機 CJY減速機 ZDY112減速機 ZLY224減速機 XWD9減速機 NGWS行星齒輪減速機 QY3中硬齒面減速機 NGW-L減速機 ZQD大速比減速機 ZLY硬齒面齒輪減速機 ZSY710減速機 ZSY450減速機 ZSC600減速機 QY3D225減速機 DCY減速機 BWEY擺線針輪減速機 QSC系列軸裝減速機 TY減速機 DFY硬齒面齒輪減速機 BWY33擺線針輪減速機 QJ-L236減速機 ZLY630減速機 DCY280減速機 ZJY懸掛式硬齒面減速機 ZL圓柱齒輪減速機 ZLH減速機 ZSC400減速機 BWY擺線針輪減速機 NGW行星齒輪減速機干燥設(shè)備減速機 ZLY減速機 ZSY減速機 DCYK減速機 BLED減速機 XWD擺線針輪減速機 ZD減速機 NGW-QJ行星齒輪減速機 QJYD34減速機 XX回轉(zhuǎn)減速機 A850減速機 ZGY懸掛式減速機 QY3D減速機三環(huán)減速機 ZDY減速機 QJR-D減速機 ZSCA減速機 NGW-S減速機 DFY減速機 QS,QSC減速機中硬齒面減速機 NGW減速機斜齒輪減速機擺線針輪減速機圓錐減速機圓柱減速機減速機硬齒面減速機

BWED減速機: BWED52減速機 BWED64擺線針輪減速機 BWED120減速機 BWED31減速機 BWED53擺線針輪減速機 BWED1812擺線針輪減速機 BWED74減速機

ZQ減速機: ZQA350減速機 ZQA650減速機 JZQ650減速機 ZQ1150減速機 ZQ500減速機 ZQ圓柱齒輪減速機 JZQ減速機

TBLED擺線針輪減速機

擺線減速機: BLD減速機 BWY270擺線減速機 XWD5擺線針輪減速機 XWED減速機

硬齒面齒輪減速機: DFY280減速機 ZFY200減速機

圓柱齒輪減速機: ZL齒輪減速機 ZSC(D)600減速機 ZSC（L）600圓柱齒輪減速機

行星齒輪減速機: NBZD減速機 NGW42減速機 NGW102減速機 NAD400-5.6減速機 NGW113行星減速機

中硬齒面齒輪減速機: QY34D200減速機 QJRS-D280減速機 QJRS-D236減速機

QS/QSC三合一減速機: QS20減速機

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產(chǎn)品簡介詳細介紹

QJYD3減速機為地腳安裝硬齒面起重機減速機,，QJYD3-400-31.5-3CA系列減速機,，QJYD3減速機采用低碳合金鋼,，齒面滲碳淬硬，磨削成形,，具有承載能力大（較QJR,、QJS減速器提高1.8～2.4倍）、傳動效率高,、使用可靠,、壽命長等優(yōu)點。

QJYD3-400系列起重機減速機

QJYD3減速機產(chǎn)品詳細說明：

QJYD3減速機為地腳安裝硬齒面起重機減速機,，QJYD3-400-31.5-3CA系列減速機,，QJYD3減速機采用低碳合金鋼，齒面滲碳淬硬,，磨削成形,，具有承載能力大（較QJR、QJS減速器提高1.8～2.4倍）,、傳動效率高,、使用可靠,、壽命長等優(yōu)點。

QJY3400減速機名義中心距為400,，中心高為433.5,重約為1350kg,，輸出扭為40280，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)速750,，傳動比為14,，高帶軸的許用功率為226

QJY3450減速機名義中心距為450，中心高為495,重約為1760kg,，輸出扭為57000，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)速1000,，傳動比為16,，高帶軸的許用功率為373

QJY3減速機屬基本型，3級減速機,，有20,，22.4，25,，28,，31.5，40,，45,，50，63,，80,，90，100十二種速比,，許用功率范圍為2.9-1801,，QJY3減速機采用三支點支承安裝，允許有臥式和立式兩種,，此類減速機齒輪均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼,，滲碳，淬火,，齒輪精度6級,，箱體為焊接箱體，輸出軸QJY2,QJY3,QJY23,QJY34,QJYD2.QJYD3,QJYD23,QJTD34,QJYA2,QJYA3,QJYA23,QJYA34,QY3S,QY4S,QY34S,QY3D,QY4D,QY34D等全系列,

QJYD3減速機此系列包括：QJYD23（170）,，QJYD23（200）,，QJYD23（236），QJYD23（280）,，QJYD23（335）,，QJYD23（370），QJYD23（400），QJYD23（450）,，QJYD23（500）,，QJYD23（560），QJYD23（630）,，QJYD23（710）,，QJYD23（800）

一、QJYD3減速機產(chǎn)品分類

QJY系列減速器是工廠根據(jù)國內(nèi)外市場需求開發(fā)的硬齒面(滲碳,淬火齒面)起重機減速器.包括三大類12種基本形式.

QJYD23的結(jié)構(gòu)如下圖

1,、減速器的分類,、應(yīng)用范圍

QJYD3減速機QY型系列減速器包括QYS型在（三支點）和QYD型（底座式）兩個系列起重機用硬齒面減速器，它有三級,、四級結(jié)合型三種,。

QJYD3減速機此減速器主要用于起重機各有關(guān)機構(gòu)，也可用于運輸,、冶金,、礦山、化工及輕工等機械設(shè)備的傳動中,，其工作條件為,；1、齒輪圓周速度不大于20m/S;2,、高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min;3,、工作環(huán)境溫度為-40℃-+45℃;4、可正反兩向運轉(zhuǎn),。

2,、QJYD3減速機性能特點；

考慮起重機各機構(gòu)的工作特點,，傳動比范圍,、進一步提高產(chǎn)品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,，其特點為,；

（1）、承載能力高,，齒輪采用滲碳,、淬火、磨齒加工,、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高,，

（2）、體積小,、重量輕,。與軟齒面和中硬齒面減速器相比,，相同承載能力減速器可降低2～4個相當(dāng)機座號

（3）、效率高,、噪音低,、震動小。采用磨齒加工提高了精度等級,，齒輪又進行了修緣,，每級齒輪的眾合效率為0.98，震動和噪音顯著降低

（4）,、采用多級數(shù),，減少單級速比，可拉開中心距,、降低減速器整機高度,，滿足起重機各機構(gòu)的要求，減速器的大公稱傳動相比達到400,，滿足了慢速軸起重機的要求。

（5）,、三支點減速器,，可立式、臥式,、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝,，方便靈活。

（6）,、本系列減速器有三四級結(jié)合型（即三級的裝配型式,，四級的傳動比）為慢速起重機的通用化提供了前提。

3,、安裝形式,；

QYS型減速器有臥式（W）、立式（L）或在偏轉(zhuǎn)角±α

4,、軸端形式,；

a、P型,；圓柱軸伸,，平鍵鏈接。

b,、H型,；花鍵軸伸，漸開線花,。

c,、C型,；齒輪軸伸（僅名義中心距180mm～560mm的減速器具有這種軸端）。

1,、齒輪,、軸及軸承組合

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時,，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時,，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩,、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合,，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時,，應(yīng)采用角接觸球軸承,、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,，進行潤滑,。箱座中油池的潤滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,，通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開,。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進入箱內(nèi),，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。

2,、箱體

箱體是減速器的重要組成部件,。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度,。

箱體通常用灰鑄鐵制造,，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝,、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓,，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋,。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面,。

3,、減速器附件

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪,、軸,、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計給予足夠的重視外,，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,、排油、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計。1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤滑油,，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時,，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時,，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡,，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,。

3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上,，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝,、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多,，尺寸較大，外觀不平整,。

4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷,。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,，以免錯裝,。

5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,，一般在箱體便于觀察,、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器,。

6)放油螺塞換油時,，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部,，油池的低位置處開設(shè)放油孔,，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,。

7)啟箱螺釘為加強密封效果,，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置,，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起,。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓

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