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減速機(jī)系列: QY34D減速機(jī) A1000減速機(jī) TA減速機(jī) JDX減速機(jī) ZL100減速機(jī) ZHQ減速機(jī) ZFY減速機(jī) NAD200減速機(jī) ZDY200減速機(jī) QJ減速機(jī) ZSCD減速機(jī) ZSCA600 ZSCA800減速機(jī) ZD20減速機(jī) ZL/ZLH減速機(jī) QJ-T套裝式減速機(jī) NGW103行星齒輪減速機(jī) QJ-L立式套裝減速機(jī) A1570減速機(jī) JZQ系列圓柱齒輪減速機(jī) XWD減速機(jī) ZDY硬齒面齒輪減速機(jī) ZDY280減速機(jī) ZLY450減速機(jī) SHD減速機(jī) ZL減速機(jī) ZQD減速機(jī) NGW122行星齒輪減速機(jī) TLM重載型模塊化減速機(jī) NGW122減速機(jī) ZSY224-35.5-1減速機(jī) QJYA減速機(jī) DBY280減速機(jī) ZS減速機(jī) DCY400減速機(jī) ZFY400減速機(jī) ZQD850減速機(jī) ZDY100減速機(jī) ZSY224減速機(jī) ZLY250減速機(jī) QJYD減速機(jī) ZDY400減速機(jī) NGW102行星齒輪減速機(jī) DCYK400減速機(jī) QJRS140減速機(jī) NAD減速機(jī) ZLYJ225減速機(jī) ZSYJ硬齒面齒輪減速機(jī) ZQ650減速機(jī) DCY160減速機(jī) ZLYJ173減速機(jī) RX斜齒輪減速機(jī) KF系列減速機(jī) ZLYJ146減速機(jī) ZLYJ減速機(jī) NBD355減速機(jī) NGW-QJ減速機(jī) ZL35減速機(jī) TC齒輪減速機(jī) DCY224減速機(jī) ZL60減速機(jī) QJG-L減速機(jī) XWD10擺線針輪減速機(jī) QJS-D400減速機(jī) QY4S200減速機(jī) QY3D315減速機(jī) ZSY355減速機(jī) ZLY112減速機(jī) ZQ850減速機(jī) ZDY80減速機(jī) ZLY125減速機(jī) QJ-L400減速機(jī) BWEY3322減速機(jī) XWD7減速機(jī) QY3D280減速機(jī) ZL50減速機(jī) ZSY250減速機(jī) BWD6擺線針輪減速機(jī) ZD45減速機(jī) QJR170減速機(jī) DCYK355減速機(jī) XLD12減速機(jī) ZFY360減速機(jī) ZLY500減速機(jī) ZSY200減速機(jī) BLED53減速機(jī) ZSCA650減速機(jī) 絞車減速機(jī) XLED42擺線針輪減速機(jī) DCY180減速機(jī) XLD6立式擺線針輪減速機(jī) DCYK560減速機(jī) ZL60圓柱齒輪減速機(jī) ZS50減速機(jī) ZLY180減速機(jī) ZDY450減速機(jī) DCY450減速機(jī) ZDH減速機(jī) YTC齒輪減速機(jī) ZLY355硬齒面齒輪減速機(jī) QJYD3減速機(jī) BWD4擺線針輪減速機(jī) QJ-T200減速機(jī) NGW52行星齒輪減速機(jī) JZQ1000減速機(jī) XWD7擺線針輪減速機(jī) ZL75減速機(jī) QJS-D減速機(jī) ZLH115減速機(jī) ZLY140減速機(jī) QJRS560減速機(jī) ZQA750減速機(jī) ZSH165減速機(jī) ZSC750減速機(jī) XWED擺線針輪減速機(jī) BLA減速機(jī) KDH減速機(jī) RX減速機(jī) QJY2減速機(jī) CJS減速機(jī) ZQH減速機(jī) QY4S減速機(jī) DBZ減速機(jī) BWED85擺線針輪減速機(jī) ZFYK減速機(jī) NBZD行星齒輪減速機(jī) QJY23中硬齒面減速機(jī) DBYK250減速機(jī) QJRS減速機(jī) ZDY125減速機(jī) GK系列減速機(jī) DBY減速機(jī) TBLD擺線針輪減速機(jī) ZLY315減速機(jī) ZSY280減速機(jī) ZSC減速機(jī) ZQ400減速機(jī) ZSY315減速機(jī) XWD8擺線針輪減速機(jī) R系列斜齒輪減速機(jī) ZSCA400減速機(jī) NGW61系列行星齒輪減速機(jī) DCY500減速機(jī) CJY減速機(jī) ZDY112減速機(jī) ZLY224減速機(jī) XWD9減速機(jī) NGWS行星齒輪減速機(jī) QY3中硬齒面減速機(jī) NGW-L減速機(jī) ZQD大速比減速機(jī) ZLY硬齒面齒輪減速機(jī) ZSY710減速機(jī) ZSY450減速機(jī) ZSC600減速機(jī) QY3D225減速機(jī) DCY減速機(jī) BWEY擺線針輪減速機(jī) QSC系列軸裝減速機(jī) TY減速機(jī) DFY硬齒面齒輪減速機(jī) BWY33擺線針輪減速機(jī) QJ-L236減速機(jī) ZLY630減速機(jī) DCY280減速機(jī) ZJY懸掛式硬齒面減速機(jī) ZL圓柱齒輪減速機(jī) ZLH減速機(jī) ZSC400減速機(jī) BWY擺線針輪減速機(jī) NGW行星齒輪減速機(jī) 干燥設(shè)備減速機(jī) ZLY減速機(jī) ZSY減速機(jī) DCYK減速機(jī) BLED減速機(jī) XWD擺線針輪減速機(jī) ZD減速機(jī) NGW-QJ行星齒輪減速機(jī) QJYD34減速機(jī) XX回轉(zhuǎn)減速機(jī) A850減速機(jī) ZGY懸掛式減速機(jī) QY3D減速機(jī) 三環(huán)減速機(jī) ZDY減速機(jī) QJR-D減速機(jī) ZSCA減速機(jī) NGW-S減速機(jī) DFY減速機(jī) QS,QSC減速機(jī) 中硬齒面減速機(jī) NGW減速機(jī) 斜齒輪減速機(jī) 擺線針輪減速機(jī) 圓錐減速機(jī) 圓柱減速機(jī) 減速機(jī) 硬齒面減速機(jī)

BWED減速機(jī): BWED52減速機(jī) BWED64擺線針輪減速機(jī) BWED120減速機(jī) BWED31減速機(jī) BWED53擺線針輪減速機(jī) BWED1812擺線針輪減速機(jī) BWED74減速機(jī)

ZQ減速機(jī): ZQA350減速機(jī) ZQA650減速機(jī) JZQ650減速機(jī) ZQ1150減速機(jī) ZQ500減速機(jī) ZQ圓柱齒輪減速機(jī) JZQ減速機(jī)

TBLED擺線針輪減速機(jī)

擺線減速機(jī): BLD減速機(jī) BWY270擺線減速機(jī) XWD5擺線針輪減速機(jī) XWED減速機(jī)

硬齒面齒輪減速機(jī): DFY280減速機(jī) ZFY200減速機(jī)

圓柱齒輪減速機(jī): ZL齒輪減速機(jī) ZSC(D)600減速機(jī) ZSC（L）600圓柱齒輪減速機(jī)

行星齒輪減速機(jī): NBZD減速機(jī) NGW42減速機(jī) NGW102減速機(jī) NAD400-5.6減速機(jī) NGW113行星減速機(jī)

中硬齒面齒輪減速機(jī): QY34D200減速機(jī) QJRS-D280減速機(jī) QJRS-D236減速機(jī)

QS/QSC三合一減速機(jī): QS20減速機(jī)

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產(chǎn)品簡介詳細(xì)介紹

DCYK減速機(jī),，DCYK400減速機(jī)，DCYK400減速器,，DCYK400減速箱,，DCYK減速機(jī)配件，DCYK減速機(jī)外殼,，DCYK400減速機(jī)齒輪,，DCYK減速機(jī)現(xiàn)貨，DCYK400硬齒面齒輪減速機(jī),，DCYK400泰興減速機(jī),。DCY硬齒面齒輪減速機(jī)是一種外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī),，可用于化工、紡織,、印染、制藥等領(lǐng)域,。

DCYK減速機(jī),，DCYK400減速機(jī)

主要產(chǎn)品有:ZDY、ZLY,、ZSY系列硬齒面齒輪減速機(jī)

,，DBY、DCY系列硬齒面?zhèn)泯X輪減速機(jī),，ZQ,、ZD、ZL,、ZS,、ZSC、ZSCA軟齒面齒輪減速機(jī),，ZQA,、ZQD、QJ系列中硬齒面減速機(jī),，NGW系列行星齒輪減速機(jī),，MBY,JDX邊緣傳動磨機(jī)減速機(jī)，X,、B,、8000系列擺線針輪減速機(jī)，YCJ,、YTC系列減速電機(jī),，各種油冷、油浸式外內(nèi)裝電動滾筒,，雙圓弧齒輪減速機(jī)等產(chǎn)品,。公司始終堅(jiān)持“專業(yè)，敬業(yè)”的工作態(tài)度,，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā),，

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DCYK減速機(jī),DCYK400減速機(jī)簡介：

一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,，普通的ZLY減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比,。

DCYK減速機(jī)DCYK400減速機(jī)類別：
DCY400減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的種類繁多，型號各異,，不同種類有不同的用途,。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器,；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器,；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,。

DCY400硬齒面減速機(jī)主要工作特點(diǎn)：

　　1DCYK減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金剛經(jīng)滲碳淬火而成,，齒面硬度達(dá)國標(biāo)

　　2DCYK減速機(jī)齒輪采用磨齒工藝，精度高,，接觸好,。

　　3DCYK減速機(jī)承載能力高，比軟舊齒面減速機(jī)承載能力提高7倍,。

　　4DCYK減速機(jī)傳動效率高,，單級可達(dá)98%，兩級可達(dá)96%,三級可達(dá)94%,。

　　5壽命長,。

　　DCYK400減速機(jī)其型號有：ZLY112125140160180200224250280315355400450500560630710

　　DCY400硬齒面齒輪減速機(jī)是一種外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，可用于化工,、紡織,、印染、制藥等領(lǐng)域,。

　　DCYK400減速機(jī)日常油溫養(yǎng)護(hù)

　　DCYK減速機(jī)外漏的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩,，與電動機(jī)或者其他電器設(shè)備連接時應(yīng)接地重要說明：請勿在減速機(jī)運(yùn)行過程中卸下試鏡蓋,，以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。②換油：在正常運(yùn)行中,，由于表面的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，金屬微料不可避免的進(jìn)入機(jī)油。這些污物會縮短軸承的壽命,，導(dǎo)致齒輪裝置的提前報(bào)廢,，所以要借助于頻繁更換機(jī)油來維護(hù)。③制度管理：用戶應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度,，對減速機(jī)的運(yùn)行情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該認(rèn)真記錄,。

【DCYK減速機(jī),，DCYK硬齒面減速機(jī)使用性能】

在相同的傳動比情況下,，采用齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動級數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比,，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響,，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。

無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副,，*合理的設(shè)計(jì),、高精度的制造、組裝,、全面的性能檢測保障外,，正確的裝配才是保障齒輪箱較長使用、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2],。就目前的情況來看,，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定,，影響蝸輪付使用使用的人為因素較突出,。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段,，比如:如何定心定位,、如何防止油泵油管的干涉、如何保障機(jī)架的安裝尺寸等,，基本上像一般的部件安裝即可,。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機(jī)有*的優(yōu)勢,。

一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響,，包括:制造成本、外購件的價(jià)格,、銷售成本以及售后服務(wù)成本等,。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重,，這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì),、降低制造成本,，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機(jī)為例,，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價(jià)格約為1.4萬元(不包含減速箱體),，而同樣減速機(jī)價(jià)格約為1.2萬元左右。

由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅,，可以預(yù)見,，隨著國內(nèi)有色金屬的價(jià)格上漲，蝸輪付的價(jià)格肯定也會隨之上漲,。

模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式,，其優(yōu)勢就在于將一些專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上，以提高產(chǎn)品品質(zhì),。模塊化設(shè)計(jì),，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起，構(gòu)成一個具有特定功能的子系統(tǒng),，將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合,，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能,、不同性能的若干系列產(chǎn)品,。對于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來說，在某段速比之內(nèi),，其安裝尺寸是相同的,，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上,，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來滿足用戶不同的工藝需要,。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù)，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要,，這對縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果,。

隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對齒輪齒形的計(jì)算越來越精準(zhǔn),，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于硬齒面減速機(jī)的采用大大地促進(jìn)了機(jī)器的重量輕,、小型化和質(zhì)量性能的提高,，使機(jī)器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速,、高精度和高效率等方向發(fā)展,，并力求尺寸小、重量輕,、使用較長和經(jīng)濟(jì)可靠,。重載與拉絲機(jī)向大盤徑線材的趨勢*，而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高,，這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢相吻合,。

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