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ZLY硬齒面齒輪減速機產(chǎn)品特點:
1,、齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,，齒面硬度達HRC58-62,，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高,，接觸性好,。
2、傳動率高：單級大于96.5%,，雙級大于93%,，三級大于90%。
3,、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音低。
4,、體積小,，重量輕，使用壽命長,，承載能力高,。
5、易于拆檢,，易于安裝,。

ZLY112硬齒面減速機、ZLY125硬齒面減速機,、ZLY140硬齒面減速機,、ZLY160硬齒面減速機、ZLY180硬齒面減速機,、ZLY200硬齒面減速機 ,、ZLY224硬齒面減速機、ZLY250硬齒面減速機,、ZLY280硬齒面減速機 ,、ZLY315硬齒面減速機、ZLY355硬齒面減速機,、ZLY400硬齒面減速機,、ZLY450硬齒面減速機、ZLY500硬齒面減速機,、ZLY560硬齒面減速機,、ZLY630硬齒面減速機、ZLY710硬齒面減速機

ZDY硬齒面齒輪減速機有1.25,，1.4,，1.6，1.8，2,，2.24,，2.5，2.8,，3.15,，3.55，4,，4.5,，5，5.6,，6.3十四種傳動

ZLY齒輪減速機為兩級齒輪減速機,，此類減速機按標準生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計,，具有較高水平,，，ZLY齒輪減速機齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳,，淬火而成,，齒面硬度達到54-62HRC,產(chǎn) 品體積小，重量輕,，精度高,，承載能力大，效率高,，壽命長,，可靠性高，傳動平穩(wěn),，噪音低，一般采用油池潤滑,，然然冷卻,，當熱功率不能滿足里，可采用循環(huán)油潤滑或風扇,，冷卻盤管冷卻,。本減速機可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)，,，廣泛應(yīng)用于冶金,，礦山，化工,，建材,，起重，運輸，造紙,，工程機械等工業(yè)部門,。ZLY齒輪減速機速比有6.3，7.1,，8,，9，10,，11.2,，12.5，14,，16,，18，20十一種傳動比,，九種安裝方式,。

比

ZSY圓柱齒輪減速機是三級齒輪減速機，它是平行軸減速器,，此類減速機中心距,，公稱傳動比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，主要零,、部件互換性好,，齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成,，齒面硬度達54-62HRC,該產(chǎn)品體積小,，重量輕，精度高,，噪音低,，一般采用油池潤滑，自然冷卻,，工作環(huán)境溫度為-40+50度,，如果低于0度，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0度以上,，本減速器可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn),。ZSY 圓柱齒輪減速機有22.4，25,，28,，31.5，35.5,，40,，45,，50，56,，63,，71，80,，90,，100十四種傳動比，九種安裝方式,。

【ZLY硬齒面減速機使用性能】
在相同的傳動比情況下,，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數(shù)，方能達到預(yù)期的速比,，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響,，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
無論是硬齒面減速機還是二次包絡(luò)蝸輪副,，*合理的設(shè)計,、高精度的制造、組裝,、全面的性能檢測保證外,，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2],。就目前的情況來看,，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計人員設(shè)計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗及素質(zhì)決定,，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出,。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計階段,，比如:如何定心定位,、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機架的安裝尺寸等,，基本上像一般的部件安裝即可,。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有無可比擬的優(yōu)勢,。
一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本,、外購件的價格,、銷售成本以及售后服務(wù)成本等。但其中設(shè)計及制造成本占相當大的比重,，這是不容置疑的[3],。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、降低制造成本，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題,。以某型號直線式拉絲機為例,，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價格約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機價格約為1.2萬元左右,。
由于蝸輪減速機蝸輪的制造材料為錫青銅,，可以預(yù)見，隨著國際國內(nèi)有色金屬的價格上漲,，蝸輪付的價格肯定也會隨之上漲,。
模塊化設(shè)計已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計模式，其優(yōu)勢就在于將一些專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上,，以提高產(chǎn)品品質(zhì),。模塊化設(shè)計，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起,，構(gòu)成一個具有特定功能的子系統(tǒng),，將這個子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進行多種組合，構(gòu)成新的系統(tǒng),，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能,、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對于標準硬齒面減速機來說,，在某段速比之內(nèi),，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下,，在同一卷筒規(guī)格上,，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù),，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要,，這對縮短設(shè)計及生產(chǎn)周期特別有效果。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用,，對齒輪齒形的計算越來越精確,，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計,，由于硬齒面減速機的采用大大地促進了機器的重量輕,、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級,。未來齒輪正向重載,、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展,，并力求尺寸小,、重量輕,、壽命長和經(jīng)濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢*,，而高速則能使拉絲機的單位產(chǎn)能提高,，這也正好與直線式拉絲機的發(fā)展趨勢相吻合。