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FESTO扁平氣缸DZF-25-100-P-A
產品名稱：FESTO扁平氣缸,；產品型號：DZF-25-100-P-A；產品代號：164032
產品簡介
詳細介紹
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本公司經營產品：
一、氣動液壓元件
德國品牌：費斯托（FESTO）
日本品牌：速睦西（SMC）,，喜開理（CKD）,，小金井（KOGANEI）,，黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO）
韓國品牌:TPC, ARK
中國臺灣品牌：金器（Mindman）,，氣力可（CHELIC）,，亞德客（AIRTAC），長拓（CHANTO）,，新恭（SHAKO）,，御豹（CEC）緩沖器
英國品牌：諾冠（NORGREN）
美國品牌： MAC電磁閥，ASCO,派克（PARKER）,美國海德能膜,美國陶氏膜
意大利品牌：麥特沃克,，奧純麥芮膜,，SEKO加藥泵
二、工控產品
日本品牌：歐姆龍(OMRON),，安川（YASKAWA）
韓國品牌：奧托尼克斯（Autonics）
法國品牌：施耐德（Schneider）
德國品牌：西門子（SIEMENS）倍加福（P+F）施克(SICK）
中國臺灣：瑞科（ROKO)
Festo氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度,。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。zui大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:
1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平,。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔,。氣缸孔可經兩次鈴磨,。如果有必要時.應更換氣缸體。
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技術參數(shù)：
| 行程 | 100 mm |
| 活塞直徑 | 25 mm 當量直徑 |
| 活塞桿的zui大角度偏移 +/- | 1 deg |
| 緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
| 裝配位置 | 任意 |
| 工作模式 | 雙作用 |
| 設計結構 | 活塞 活塞桿 |
| 位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
| 防止扭轉/導向 | 橢圓形活塞 |
| 工作壓力 | 1 ... 10 bar |
| 工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| 關于工作和先導介質的說明 | 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣) |
| 耐腐蝕等級 CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
| 環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
| 防旋轉的zui大扭矩 | 0.5 Nm |
| 6 bar時的理論作用力，回復行程 | 247 N |
| 6 bar時的理論作用力,，進程 | 295 N |
| 0 mm行程時的移動質量 | 40 g |
| 每10 mm 行程所增加的重量 | 18 g |
| 0 mm行程時的基本重量 | 168 g |
| 每 10 mm 行程的附加質量系數(shù) | 6 g |
| 安裝類型 | 可選 具有內（陰）螺紋 帶附件 |
| 氣動連接 | M5 |
| Material cover | 鍛造鋁合金 |
| Material seals | NBR TPE-U(PU) |
| Material housing | 鋁 光滑處理 |
| Material piston rod | 高合金鋼, 耐腐蝕 |