產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品名稱:FESTO氣缸,;產(chǎn)品型號:ADVULQ-32-15-A-P-A;產(chǎn)品代號:156790
詳細(xì)介紹
FESTO氣缸ADVULQ-32-15-A-P-A,,FESTO氣缸ADVULQ-32-15-A-P-A,,
本公司經(jīng)營產(chǎn)品:
一、氣動液壓元件
德國品牌:費斯托(FESTO)
日本品牌:速睦西(SMC),,喜開理(CKD),,小金井(KOGANEI),黑田精工(KURODA),,匹士克(PISCO)
韓國品牌:TPC, ARK
中國臺灣品牌:金器(Mindman),,氣力可(CHELIC),,亞德客(AIRTAC),,長拓(CHANTO),新恭(SHAKO),,御豹(CEC)緩沖器
英國品牌:諾冠(NORGREN)
美國品牌: MAC電磁閥,,ASCO,派克(PARKER),美國海德能膜,美國陶氏膜
意大利品牌:麥特沃克,奧純麥芮膜,,SEKO加藥泵
二,、工控產(chǎn)品
日本品牌:歐姆龍(OMRON),安川(YASKAWA)
韓國品牌:奧托尼克斯(Autonics)
法國品牌:施耐德(Schneider)
德國品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK)
中國臺灣:瑞科(ROKO)
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體,。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度,。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加,。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致,。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈,。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應(yīng)予以修整,。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平,。
2,、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔,。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體,。
費斯托
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費斯托(中國)有限公司長沙辦事處
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技術(shù)參數(shù):
行程 | 15 mm |
活塞直徑 | 32 mm |
緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
裝配位置 | 任意 |
工作模式 | 雙作用 |
活塞桿末端 | 陽螺紋 |
設(shè)計結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 |
位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
派生型 | 單端活塞桿 |
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 | 方形活塞桿 |
工作壓力 | 0.8 ... 10 bar |
工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 | 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等級 CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
在終端位置的沖擊能量 | 0.4 J |
6 bar時的理論作用力,,回復(fù)行程 | 415 N |
6 bar時的理論作用力,進(jìn)程 | 483 N |
0 mm行程時的移動質(zhì)量 | 49 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 40 g |
0 mm行程時的基本重量 | 300 g |
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 9 g |
安裝類型 | 可選 帶通孔 帶附件 |
氣動連接 | G1/8 |
Material of flange screw | 鋼, 鍍鋅 |
Material cover | 鍛造鋁合金 |
Material of dynamic seals | NBR TPE-U(PU) |
Material piston rod | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
Material cylinder barrel | 鍛造鋁合金 |