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FEST-40-PPV-A

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  • 型號(hào)
  • 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
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  • 所在地 長(zhǎng)沙市
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更新時(shí)間:2018-07-23 11:54:19瀏覽次數(shù):368

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FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A
產(chǎn)品名稱:FESTO扁平氣缸,;產(chǎn)品型號(hào):DZH-63-40-PPV-A,;產(chǎn)品代號(hào):14075

詳細(xì)介紹

FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A,,FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A

 

本公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:

一,、氣動(dòng)液壓元件

德國(guó)品牌:費(fèi)斯托(FESTO

日本品牌:速睦西(SMC),,喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),,黑田精工(KURODA),,匹士克(PISCO

韓國(guó)品牌:TPC, ARK

中國(guó)臺(tái)灣品牌:金器(Mindman),,氣力可(CHELIC),亞德客(AIRTAC),,長(zhǎng)拓(CHANTO),,新恭(SHAKO),御豹(CEC)緩沖器

英國(guó)品牌:諾冠(NORGREN

美國(guó)品牌: MAC電磁閥,,ASCO,派克(PARKER,美國(guó)海德能膜,美國(guó)陶氏膜

意大利品牌:麥特沃克,,奧純麥芮膜,SEKO加藥泵

二,、工控產(chǎn)品

日本品牌:歐姆龍(OMRON),,安川(YASKAWA 

韓國(guó)品牌:奧托尼克斯(Autonics

法國(guó)品牌:施耐德(Schneider

德國(guó)品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK

中國(guó)臺(tái)灣:瑞科(ROKO)

 

氣缸,標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,FESTO,,長(zhǎng)沙FESTOFESTO長(zhǎng)沙,,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,長(zhǎng)沙FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸長(zhǎng)沙,,長(zhǎng)沙德國(guó)FESTO,德國(guó)FESTO長(zhǎng)沙,,長(zhǎng)沙德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,費(fèi)斯托,長(zhǎng)沙費(fèi)斯托,,費(fèi)斯托長(zhǎng)沙,,費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,長(zhǎng)沙費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸,,費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸長(zhǎng)沙,長(zhǎng)沙德國(guó)費(fèi)斯托,,德國(guó)費(fèi)斯托長(zhǎng)沙,,長(zhǎng)沙德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸

氣缸原理源于大炮:

氣缸源于大炮?這并不是聳人聽聞,。你車上的氣缸確實(shí)與大炮有關(guān),。

1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),,心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎,?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成活塞,把炮筒作氣缸,,并開一個(gè)單向閥,。他在氣缸內(nèi)注入,當(dāng)點(diǎn)燃后,,猛烈地爆炸燃燒,,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力,。同時(shí),,爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣,。而后,,氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),,以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,,由于行程過(guò)長(zhǎng),,效率太低,他zui終沒(méi)有取得成功,。但是,,正是霍因斯首先提出了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī),。

早期汽車使用單缸機(jī)

汽車* 卡爾·奔馳 戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí),,他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī),。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,,估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了,,先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家,,看看國(guó)內(nèi)汽車廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn),不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事,,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機(jī)而非三缸,,用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果,,不少車迷已認(rèn)同了 “4缸比3缸好,、“6缸比4缸好“v型比直列好,、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)等概念,。國(guó)產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,,這樣它的聲音聽起來(lái)也不連續(xù)順暢,,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了,。zui為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上,。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,,兩缸機(jī)也不好找了,,zui少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車,、老款夏利車,、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,,裝的都是3缸機(jī),。

長(zhǎng)沙festo,上海festo,北京festo,天津festo,大連festo,沈陽(yáng)festo,長(zhǎng)春festo,哈爾濱festo,西安festo,蘭州festo,烏魯木齊festo,重慶festo,成都festo,昆明festo,武漢festo,柳州festo,濟(jì)南festo,青島festo,煙臺(tái)festo,鄭州festo,廈門festo,無(wú)錫festo,南京festo,蘇州festo, 昆山festo,合肥festo,杭州festo,寧波festo,溫州festo,廣州festo,深圳festo,東莞festo

 

技術(shù)參數(shù):

行程 40 mm
活塞直徑 63 mm
當(dāng)量直徑
活塞桿的zui大角度偏移 +/- 0.67 deg
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
工作模式 雙作用
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 橢圓形活塞
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
緩沖長(zhǎng)度 23 mm
防旋轉(zhuǎn)的zui大扭矩 2 Nm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 1,682 N
6 bar時(shí)的理論作用力,,進(jìn)程 1,870 N
每10 mm 行程所增加的重量 80 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 1,690 g
安裝類型 可選
具有內(nèi)(陰)螺紋
帶附件
氣動(dòng)連接 G3/8
材料備注 符合 RoHS
Material cover 
Material seals TPE-U(PU)
Material housing 
Material piston rod 高合金鋼

 

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