FESTO標準氣缸DSBC-32-300-PPSA-N3
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Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加,。變形超過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。zui大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:
1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平,。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔,。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體,。
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技術參數:
行程 | 300 mm |
活塞直徑 | 32 mm |
活塞桿螺紋 | M10x1,25 |
緩沖 | PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 |
裝配位置 | 任意 |
符合標準 | ISO 15552 |
活塞桿末端 | 陽螺紋 |
設計結構 | 活塞 活塞桿 型材缸筒 |
位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
派生型 | 單端活塞桿 |
工作壓力 | 0.6 ... 12 bar |
工作模式 | 雙作用 |
工作介質 | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關于工作和先導介質的說明 | 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等級 CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
在終端位置的沖擊能量 | 0.4 J |
緩沖長度 | 17 mm |
6 bar時的理論作用力,,回復行程 | 415 N |
6 bar時的理論作用力,,進程 | 483 N |
0 mm行程時的移動質量 | 110 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 27 g |
0 mm行程時的基本重量 | 465 g |
每 10 mm 行程的附加質量系數 | 9 g |
安裝類型 | 可選 具有內(陰)螺紋 帶附件 |
氣動連接 | G1/8 |
材料備注 | 符合 RoHS |
蓋子的材料信息 | 壓鑄鋁 有鍍層 |
密封件的材料信息 | TPE-U(PU) |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼 |
氣缸缸筒的材料信息 | 鍛造鋁合金 光滑處理 |