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汽車充電樁充電快慢影響因素,，汽車充電樁充電速度為什么不一樣
閱讀：3014 發(fā)布時間：2019-2-131、充電樁的影響
簡單來講,，充電樁輸出功率越大,，充電時間越短，不過目前充電樁分為了交流充電樁和直流充電樁,，我們可以分開來進行解釋,。
從交流樁來講,，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A,，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw,，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的,，例如對于一般電池電量為20kwh左右的電動汽車,，采用目前主流3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。對于特斯拉220v的HPWC(高功率壁掛適配器)輸出電流可達50A,，輸出功率11kw,，我們還是不用想了，這是專門為MODEL S設(shè)計的,，并且特斯拉與國標(biāo)接口也不通用,，不符合國情，看看就好,。
對于直流樁來講,，不同于交流充電樁220v電壓接入，直流樁接入的電壓為380v,，功率一般達到10kw以上,，例如市面上針對于電動乘用車，國網(wǎng)建的直流樁大部分是37.5kw,，普天建的也在10kw、15kw以上,。對于一般電池電量為20kwh左右的電動汽車來講,，用10kw直流樁充電2-3小時既可以滿電。
由此可見,，僅僅從輸出功率上來判斷,，交流和直流的充電快慢便見分曉，據(jù)說一些早期的電動汽車車型只配備了交流充電口,，那充電速度自然也快不起來了,，所以在行業(yè)內(nèi)就有交流慢充、直流快充的說法,。
所以,，對于剛使用電動汽車的車主，這里可以給大家提供一個簡單估算愛車充電時間的方法,，在愛車充電過程中,，等充電樁顯示界面上輸出電流、電壓穩(wěn)定的時候，看下輸出電壓值和電流值,，計算一下輸出功率,，然后對比自己車準(zhǔn)備充電的電量，就能大概推算出充電所需要的時間,。
2,、整車車載充電機的影響
在整車交流充電過程中，會有車載充電機參與到電流轉(zhuǎn)換過程中,，通常交流電會經(jīng)過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電作為電能儲存到動力電池中,。因此，對于整車的車載充電機設(shè)計,，其功率需要與交流輸出功率進行匹配,，一般在3.3kw左右，就算用更高功率的充電樁輸出電流也只能在16A左右,，充電速度也快不起來,，不過可以預(yù)見的是，隨著電動汽車電池電量的增加,，未來車載充電機功率應(yīng)該在6.6kw以上,，才能保證用戶對充電速度的低需求，有一次在考察充電樁的過程中,，發(fā)現(xiàn)紳寶電動汽車充電可達到220V/32A,，經(jīng)過了解得知車載充電機功率可達到6.6kw，充電速度比E150EV快了不少,。
而如果采用直流充電的方式,，由于采取與交流充電不同的接口，直流電作為電能直接儲存到動力電池內(nèi),，不經(jīng)過車載充電機這一關(guān),，充電速度自然快了不少，但是為了保證電池壽命,，避免過充過放,，車廠會對整車動力電池的BMS(電池管理系統(tǒng))進行設(shè)置，例如在深圳運營的比亞迪E6的充電倍率在0.5C左右(E6充電電壓電流326V/100A),。
3,、動力電池的影響
在充電樁端輸出固定功率相同的情況下,，整車動力電池電量越大,，充電時間就越長，這就如同小學(xué)生的數(shù)學(xué)題一般,，在同樣口徑的放水管向池子里注水,，池子越大，放滿水需要的時間越長，這個道理比較簡單,。
另外,，三元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池高，那么對于同一車型來講,，如果要求續(xù)駛里程一致,，三元電池裝的肯定比鐵鋰要少，充電速度自然就快了一些,。
還有個現(xiàn)象北方的朋友們感受會比較深,，就是在冬季的時候愛車充不上電，或者充電速度慢得令人抓狂,，這是怎么回事呢,？這與電池本身的化學(xué)特性有關(guān)，就是所謂的低溫保護,，在氣溫過低的情況下,，電池中的金屬鋰會產(chǎn)生沉積現(xiàn)象，不再和物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，從而發(fā)生電池內(nèi)部短路的情況,。特別要提一下磷酸鐵鋰的電池低溫性能比較差，據(jù)相關(guān)材料顯示其0℃時的容量保持率約60～70%,，-10℃時為40～55%,，-20℃時為20～40%，三元電池略優(yōu)于磷酸鐵鋰,。以前有些電動汽車用戶需要將車開出去跑幾圈熱熱車才能充上電,，估計電動汽車熱車這事也就是在北方地區(qū)才會有，不過現(xiàn)在大部分車廠都有電池加熱模塊,，寒冷的時候邊充電邊加熱,，在充電過程中激活電池，電能自然也會耗費不少,?？傊境潆娝俣嚷氖率强隙ǖ模遣煌噺S解決的方案及效率會略有不同,，對于這個問題車主們在買車前還是要仔細詢問清楚了,。
4、其他影響因素
這里提一下電力負載的影響因素,，特別在夏季的時候,，家家戶戶都開空調(diào)或其他大功率設(shè)備，變壓器負載達到高峰,，電壓是會出現(xiàn)下降的情況,，這也會影響到電動汽車的充電速度,。不過正規(guī)的小區(qū)一般都是變壓器，對充電速度影響有限,，而一些自建房,、城中村等用戶用電一般來自區(qū)域公用變壓器，影響就大一些了,。因此,，對于電動汽車用戶，建議選擇用電谷期進行充電,，充電速度就會快一些,。
來源：電動網(wǎng)
作者：云鳥充電