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北京市科委:解讀新能源汽車推廣應(yīng)用管理辦法四大要點

閱讀:1996          發(fā)布時間:2018-3-1

2月26日,北京市科委,、經(jīng)信委,、財政局、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》(以下簡稱《辦法》),。2月28日,,市科委對《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進行了解讀。

《辦法》共十條,,主要涉及以下幾個方面:

一,、關(guān)于新能源汽車定義

《辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車和燃料電池汽車。

二,、體現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”,,堅持“三個不變”,實行“三個鼓勵”

(一)體現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”

發(fā)展階段轉(zhuǎn)變,,進入成長期,。截至2017年底,本市純電動汽車保有量達到17.1萬輛,,純電動汽車保有量全國*,。

新能源汽車市場接受度大幅增高。2017年新增新能源車輛上牌6.6萬輛,,占比超過年更新及新增車輛的10%,。2018年度新增新能源小客車指標已配置完畢,,仍有超過15萬人在輪候配置,。

在京銷售新能源汽車性價比快速提升,企業(yè)服務(wù)日益規(guī)范,,主流車型的續(xù)駛里程提高到現(xiàn)在350公里以上,。

發(fā)展動力轉(zhuǎn)變,由政策推動向市場主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,。改變事前備案管理方式,,強化企業(yè)主體責任,加強事中事后監(jiān)督,,對在京銷售新能源汽車從產(chǎn)品質(zhì)量,、安全及售后服務(wù)等方面開展一致性抽檢和評估。

充電設(shè)施建設(shè)運營以市場為主導(dǎo),。結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)布局,,遵循“政府引導(dǎo),,市場運作”的原則,為用戶提供安全,、便捷的充電服務(wù),。

形成市場約束調(diào)節(jié)機制,加大信息公示力度,。對于提供虛假信息,、違背承諾、騙取補助資金等違法違規(guī)行為的企業(yè)及個人,,由有關(guān)部門依法依規(guī)追究相關(guān)企業(yè)和人員的責任,,并依法依規(guī)向社會公示及提供查詢。

政策支持思路轉(zhuǎn)變,。不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度和進一步營造新能源汽車使用環(huán)境,,完善市級財政補助政策,形成政策之間的匯聚效應(yīng),,使政策,、城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成協(xié)同效應(yīng),。

(二)堅持“三個不變”

堅持純電動(含燃料電池)發(fā)展戰(zhàn)略不變,。

支持推廣應(yīng)用的力度不變。綜合采用車輛指標配置,、不限行,、財政補貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等鼓勵政策,。

突出安全,、服務(wù)的管理機制不變,堅持強化企業(yè)主體責任,。

(三) 實行“三個鼓勵”

鼓勵本市各級黨政機關(guān),、事業(yè)單位、國有企業(yè)等使用新能源汽車,,發(fā)揮對社會的示范作用,。

鼓勵支持存量更新,積極研究有利于推廣應(yīng)用的相關(guān)政策,。

鼓勵有序競爭,,營造和諧、公正,、良好的消費環(huán)境,。

三、新能源小客車指標配置

2018年小客車指標年度配額為10萬個,,其中新能源指標額度6萬個,,采用輪候方式配置指標,,指標有效期12個月。本市已于2月26日完成54000個個人新能源指標,、3000個單位新能源指標的配置工作,。

四、充電基礎(chǔ)設(shè)施

本市堅持“自用慢充主導(dǎo),、公用快充補電”原則,, 目前建成各類充電樁累計超過10萬根,其中自用充電設(shè)施建樁率超過80%,,公用充電樁1.88萬根,,充電站點超2000個,形成適度超前,、布局合理,、管理規(guī)范、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。

本市新能源汽車自用充電設(shè)施納入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系,,實行“一車一樁”,并要求按照《關(guān)于進一步加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實施意見》(京政辦發(fā)[2017]36號)落實,。

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