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我國(guó)充電樁已近21.4萬(wàn)個(gè),充電量主要集中在京津冀/長(zhǎng)三角/珠三角區(qū)域

閱讀:2597          發(fā)布時(shí)間:2018-1-12

1月11日,,中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,,全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施(聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào))保有量已達(dá)213903個(gè),,全國(guó)充電電量主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角,、珠三角三個(gè)區(qū)域,。

據(jù)充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹,,截至2017年,據(jù)測(cè)算全國(guó)新能源汽車保有量約172.9萬(wàn)輛,,純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬(wàn)輛。全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施(聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào))保有量213903個(gè),,其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè),、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè),、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè),。 2017年度,,月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè),,2017年12月同比增長(zhǎng)51.4%,,全國(guó)隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個(gè),,新能源汽車車樁比約為3.8:1,,純電動(dòng)乘用車車樁比約為1.8:1。

劉鍇指出,國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)?;\(yùn)營(yíng)商(運(yùn)營(yíng)公共類充電設(shè)施數(shù)量>1000個(gè))數(shù)量13家,其中公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量*四的運(yùn)營(yíng)商分別為:特來(lái)電97559個(gè)(自建+托管),、國(guó)網(wǎng)公司42304個(gè)、星星充電28521個(gè)、中國(guó)普天14660個(gè),前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。

從省級(jí)行政區(qū)域數(shù)據(jù)來(lái)看,,各省、區(qū),、市的公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量*的分別為:北京30363個(gè)、廣東29262個(gè),、上海26314個(gè),、江蘇22075個(gè),、山東17557個(gè),、安徽9909個(gè),、河北9875個(gè),、浙江9866個(gè),、天津9788個(gè)、湖北6214個(gè),。從車樁相隨數(shù)據(jù)來(lái)看:截至2017年,,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)291848條,其中建設(shè)安裝私人類充電樁231820個(gè),,整體配建率79.43%,,未配建率20.57%(包含集團(tuán)用戶采購(gòu)小客車作為出租車等運(yùn)營(yíng)車輛不需要隨車配建充電樁的情況,9.79%),。2016年7月,,隨著國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知 發(fā)改能源〔2016〕1611號(hào)》,私人購(gòu)買純電動(dòng)小客車隨車配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%,。另一方面,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)(比亞迪,、北汽、上汽,、江淮,、特斯拉,、長(zhǎng)安、吉利,、奇瑞,、東風(fēng)電動(dòng),、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽,、一汽,、知豆)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)中由于“集團(tuán)用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%,,由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.87%,,由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.06%,,由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%,,由于“居住地報(bào)裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%,。

從充電電量數(shù)據(jù)來(lái)看,,2017年12月,,全國(guó)充電電量主要集中在京津冀,、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)區(qū)域,,其中北京主要以私人乘用車為主,;廣東、山東,、江蘇,、河南,、湖北,、上海、福建的電量流向主要以公交車等車輛為主,,乘用小客車為輔,;山西的電量流向主要以出租車為主,乘用小客車為輔,。其中,,廣東省2185.5萬(wàn)千瓦時(shí)、山西省1860.4萬(wàn)千瓦時(shí),、北京市799.2萬(wàn)千瓦時(shí),、山東省744.2萬(wàn)千瓦時(shí)、江蘇省690.6萬(wàn)千瓦時(shí),、河南省571.0萬(wàn)千瓦時(shí),、湖北省560.5萬(wàn)千瓦時(shí)、上海市484.9萬(wàn)千瓦時(shí),、福建省398.0萬(wàn)千瓦時(shí),。

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