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雷茨高速風(fēng)機(jī)如何進(jìn)行冷卻
東莞市銳天機(jī)電科技有限公司專業(yè)研發(fā),、制造和銷售雷茨高速離心風(fēng)機(jī),，雷茨超級(jí)風(fēng)機(jī)，RAETTS高速風(fēng)機(jī),、雷茨節(jié)能型風(fēng)刀干燥系統(tǒng),。
雷茨高速風(fēng)機(jī)冷卻方法有如下幾種：
一、利用冷卻風(fēng)機(jī)對(duì)軸承箱進(jìn)行冷卻
冷卻風(fēng)機(jī)是引風(fēng)機(jī)的重要冷卻設(shè)備,，其作用是將外界的冷空氣通過(guò)機(jī)殼底部孔洞輸送到機(jī)殼內(nèi)部軸承箱部位,，進(jìn)行冷卻。熱交換后由機(jī)殼上部的孔洞排出,。冷卻高速風(fēng)機(jī)的冷卻效果的好壞除了與引風(fēng)機(jī)室內(nèi)的環(huán)境溫度有很重要的關(guān)系外,，還與冷卻風(fēng)機(jī)本身因素有關(guān)系。例如,，1#機(jī)組引風(fēng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)4臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)全部倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。冷卻風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)后的輸出風(fēng)量、風(fēng)壓幾乎為零,，也就是軸承箱無(wú)冷卻風(fēng)冷卻,，造成1#機(jī)組引風(fēng)機(jī)軸承溫度zui高時(shí)達(dá)到95℃，即使在冬季寒冷季節(jié)也高達(dá)80℃左右,。經(jīng)過(guò)處理后,，溫度明顯下降。所以提高冷卻風(fēng)機(jī)的冷卻風(fēng)量是控制軸承溫度的重要手段,。另外冷卻風(fēng)機(jī)的檢修安裝也很關(guān)鍵,。在冷卻風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子安裝過(guò)程中，如果集流器與轉(zhuǎn)子入口的配合不當(dāng)也是造成冷卻風(fēng)量,、風(fēng)壓低的主要原因,。
二、利用控制油站的溫度控制器調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫
控制油站的溫度控制器是調(diào)節(jié)進(jìn)入軸承箱潤(rùn)滑油溫度高低的部件,。其工作原理：當(dāng)機(jī)組剛剛啟動(dòng)引高速風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，潤(rùn)滑油的油溫較低，溫度控制器內(nèi)的彈簧彈性較大而將滑閥頂起,，潤(rùn)滑油直接從溫度控制器中部出口管路進(jìn)入到軸承箱內(nèi),，這時(shí)冷油器處于短路狀態(tài)。隨著雷茨高速風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),，潤(rùn)滑油溫不斷地升高,，這時(shí)溫度控制器內(nèi)的彈簧由于溫度升高而彈性變小，滑閥在上部進(jìn)油口潤(rùn)滑油壓力作用下向下移動(dòng),，將中部出口堵住,，這時(shí)的潤(rùn)滑油全部由溫控器下部出口進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻后再進(jìn)入到軸承箱內(nèi),，以達(dá)到冷卻目的。雖然溫度控制器在機(jī)組剛開(kāi)機(jī)的時(shí)候?qū)?rùn)滑油溫度有一定的控制作用,，但在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)軸承溫度升高,，潤(rùn)滑油需要全部進(jìn)入到冷油器中進(jìn)行冷卻，由于制造工藝等原因,，滑閥與中部出口密封不嚴(yán)密,，實(shí)際上有一部分潤(rùn)滑油仍從中部出口流出并與冷油器出口的潤(rùn)滑油混合到一起，由于這部分潤(rùn)滑油未經(jīng)過(guò)冷卻溫度仍較高,，這樣就造成了進(jìn)入到軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度升高,，嚴(yán)重地降低了軸承的冷卻效果。為了*消除這一隱患,，在低油溫時(shí)對(duì)高速風(fēng)機(jī)運(yùn)行無(wú)任何影響的情況下拆除了溫度控制器,，這樣所有潤(rùn)滑油全部進(jìn)入冷油器進(jìn)行冷卻，使軸承箱的冷卻效果大大提高?，F(xiàn)在所有機(jī)組引風(fēng)機(jī)控制油站溫度控制器的拆除工作正在逐臺(tái)進(jìn)行,。以后還要對(duì)高速風(fēng)機(jī)控制油站的溫控器進(jìn)行拆除，以確保雷茨高速風(fēng)機(jī)軸承的冷卻效果,。
三,、控制油站油冷卻器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻
控制油站冷油器是進(jìn)入軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油的*冷卻源，所以也是控制軸承溫度的重要部件,。冷油器的冷卻效果主要取決于冷卻水溫度的高低,、冷油器冷卻面積以及冷油器是否堵塞。在冷卻面積和冷卻水溫一定的情況下,，判斷冷卻效果主要是測(cè)量冷油器進(jìn)口和出口的溫度,，其差值越大說(shuō)明冷卻效果越好，一般應(yīng)在10℃左右,。否則應(yīng)及時(shí)清理冷油器,。當(dāng)然也有特殊情況：當(dāng)潤(rùn)滑油溫與冷卻水溫越接近的時(shí)候冷卻效果也就越不明顯，這主要體現(xiàn)在機(jī)組開(kāi)機(jī)過(guò)程中,。更換冷卻面積大的冷油器是降低軸承溫度的重要手段,。