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雷茨高速離心風(fēng)機(jī)有效增高環(huán)保葉輪的效率的方法
葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件,，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率,。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況,，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率,，作了大量的工作。為了設(shè)計(jì)出的離心葉輪 ,，科研工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律,，尋求較佳的葉輪設(shè)計(jì)方法。zui早使用的是一元設(shè)計(jì)方法,，通過(guò)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析,，獲得高速離心風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。
在一元方法使用的初期,，可以簡(jiǎn)單地通過(guò)對(duì)雷茨高速離心風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算,，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型,。這種方法非常粗糙,，設(shè)計(jì)的雷茨高速離心風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn),，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)，但是,，大部分情況下,，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。
為了改進(jìn),，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì) ,，如此設(shè)計(jì)出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設(shè)計(jì)的葉輪雖然比前一種一元設(shè)計(jì)方法效率略有提高,，但是該方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)輪蓋加工難度大,，成本高，很難用于大型風(fēng)機(jī)和非標(biāo)風(fēng)機(jī)的生產(chǎn),。
另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)雷茨高速離心風(fēng)機(jī)葉片設(shè)計(jì),，對(duì)于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴(kuò)張度方法等，還有采用給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度沿平均流線分布的方法,。等減速方法從損失的角度考慮，氣流相對(duì)速度在葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)過(guò)程中以同一速率均勻變化,，能減少流動(dòng)損失,，進(jìn)而提高葉輪效率；等擴(kuò)張度方法是為了避免局部地區(qū)過(guò)大的擴(kuò)張角而提出的方法,。 給定的葉輪內(nèi)相對(duì)速度 沿平均流線的分布是通過(guò)控制相對(duì)平均流速沿流線的變化規(guī)律,，通過(guò)簡(jiǎn)單幾何關(guān)系，就可以得到葉片型線沿半徑的分布,。