蘇州ANR10D-420控制單元日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品操作

時間：2021/5/25閱讀：982

蘇州ANR10D-420控制單元日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品操作

ABC11S,、ABC11D LBC1210,、LBC1220 LBC1230, LBC1260, LBC2100, LHM1101, LHM1150, LHM4410, LHM4420, LHM6600, LHM6710, LHM5100, LHM5150 LHM5490

ACG10S,、LGW1240 LGW1250,、LFS1200 LFS1250, YNT511S, YNT511D, YNT512S, YNT512D, YNT522S YNT522D

日本橫橫河河集成生產(chǎn),控制系統(tǒng)CS3000概述:

該系統(tǒng)CS3000個生產(chǎn)控制系統(tǒng),實時控制系統(tǒng)組成的部件等,他的人機接口站和現(xiàn)場控制,由三角網(wǎng)令牌總線互聯(lián)站,。軟件運行在他的控制站實現(xiàn),操作/監(jiān)測和控制功能,。以太網(wǎng)還可以用來連接。

ANR10D-415日本橫河控制單元AFV30D-S41101日本橫河控制單元AFV30D-S41101日本橫河控制單元AFV30D-ANR10D-420日本橫河控制單元
AFV30D-S41101,AFV30D-S41111,AFV30D-S41201,AFV30D-S41211
AFV30D-S41401,AFV30D-S41411,AFV30D-S41151,AFV30D-S41161

蘇州ANR10D-420控制單元日本橫河YOKOGAWA產(chǎn)品操作

3．3 采用雙開關(guān)量輸入/輸出卡件并聯(lián)接線,、同時運行方式,，防止一塊卡件故障時導(dǎo)致的保護拒動。

DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護信號不刷新,，導(dǎo)致保護功能的拒動,。為此，采用如圖4所示的方式,，將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件,，在兩卡件中運行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動相同的跳閘電磁閥,，以便提高保護功能的可靠性,。

圖4 DCS系統(tǒng)中雙卡件、雙PLB運行示意圖

由圖4可知,，當(dāng)卡件A1故障時,，其中的程序不能運行，輸入信號動作后,，運算結(jié)果A1也不變,，但卡件B1仍正常運行，則當(dāng)輸入信號變化時,，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護動作，系統(tǒng)不會導(dǎo)致保護的拒動,。

3．4 采用兩路互相獨立的電源供電,、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運行的方式,，當(dāng)在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時,，可避免保護功能的拒動和誤動。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護方式,，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時,，汽輪機立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護功能的拒動,。同時,，由圖4可知，當(dāng)開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時,，因采用失電跳閘的保護方式,，拔出此卡件進行更換會造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動作,；但由圖1可知,，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作,，則汽輪機不會跳閘,，保護功能不會誤動。

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