變頻器調(diào)試,，從這16個(gè)參數(shù)開始
閱讀：1158 發(fā)布時(shí)間：2022-11-28
即速度控制,、轉(zhuǎn)距控制,、PID控制或其他方式。采取控制方式后,，一般要根據(jù)控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識(shí),。即電機(jī)運(yùn)行的最小轉(zhuǎn)速,，電機(jī)在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),，其散熱性能很差，電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速下,，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀,。而且低速時(shí),，其電纜中的電流也會(huì)增大，也會(huì)導(dǎo)致電纜發(fā)熱,。
一般的變頻器最大頻率到60Hz，有的甚至到400Hz,，高頻率將使電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),，這對普通電機(jī)來說，其軸承不能長時(shí)間的超額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,，電機(jī)的轉(zhuǎn)子是否能承受這樣的離心力,。載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波分量越大,，這和電纜的長度,，電機(jī)發(fā)熱，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關(guān)的,。變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流,、電壓,、轉(zhuǎn)速、最大頻率,，這些參數(shù)可以從電機(jī)銘牌中直接得到,。在某個(gè)頻率點(diǎn)上,，有可能會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象,，特別在整個(gè)裝置比較高時(shí)；在控制壓縮機(jī)時(shí),，要避免壓縮機(jī)的喘振點(diǎn),。
加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間,，減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升,、下降來確定加減速時(shí)間,。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時(shí)則限制下降率以防止過電壓,。
加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下,，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過大,，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘,。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來,，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長加減速時(shí)間，通過起,、停電動(dòng)機(jī)觀察有無過電流,、過電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短,，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則,，重復(fù)操作幾次，便可確定出最佳加減速時(shí)間,。又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低,，而把低頻率范圍f/V增大的方法,。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行,。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根據(jù)負(fù)載特性,，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性,，通過試驗(yàn)可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過高,，而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大,，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象,。本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過熱而設(shè)置,，它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升,，從而進(jìn)行過熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一 "場合,，而在“一拖多"時(shí),，則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動(dòng)機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%,。
10,、頻率限制即變頻器輸出頻率的上、下限幅值,。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出故障,，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能,。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可,。此功能還可作限速使用,，如有的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多,，為減少機(jī)械和皮帶的磨損,，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值,，這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定,、較低的工作速度上。有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定,。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(hào)(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)定時(shí)，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)時(shí)輸出頻率的高低,。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí),，偏差值可作用在0~fmax范圍內(nèi)，有的變頻器(如明電舍,、三墾)還可對偏置極性進(jìn)行設(shè)定,。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，變頻器輸出頻率不為0Hz,，而為xHz,，則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。
此功能僅在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才有效,。它是用來彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10V)的不一致問題；同時(shí)方便模擬設(shè)定信號(hào)電壓的選擇,，設(shè)定時(shí),，當(dāng)模擬輸入信號(hào)為最大時(shí)(如10V、5V或20mA),，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可,；如外部設(shè)定信號(hào)為0-5V時(shí)，若變頻器輸出頻率為0-50Hz,，則將增益信號(hào)設(shè)定為200%即可,。可為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種,。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值,，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算，其可對加減速和恒速運(yùn)行時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善,。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速控制。假設(shè)加減速時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí),，也能保證電動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速,。
驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差,，而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值內(nèi),，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時(shí)，甚至在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí),，也不會(huì)引起變頻器跳閘,。在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超過最設(shè)定值,。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對起動(dòng)有利,，以設(shè)置為80~100%較妥。
制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小,，其制動(dòng)力越大,，適合急加減速的場合，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會(huì)出現(xiàn)過壓報(bào)警現(xiàn)象,。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0% ,，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí),，不使用制動(dòng)電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘,。但在有的負(fù)載上，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí),，減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,，造成變頻器反復(fù)起動(dòng)，電流大幅度波動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘,，應(yīng)引起注意。又叫加減速曲線選擇,。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線,，通常大多選擇線性曲線,；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等,；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時(shí)可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性,，選擇相應(yīng)曲線,，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí)，先將加減速曲線選擇非線性曲線,，一起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘,，調(diào)整改變許多參數(shù)無效果，后改為S曲線后就正常了,。究其原因是：起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動(dòng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng),，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選取了S曲線,，使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢,，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當(dāng)然這是針對沒有起動(dòng)直流制動(dòng)功能的變頻器所采用的方法,。
15,、轉(zhuǎn)矩矢量控制矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動(dòng)機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流,，分別進(jìn)行控制,，同時(shí)將兩者合成后的定子電流輸出給電動(dòng)機(jī)。因此,，從原理上可得到與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能,。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能，電動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩,，尤其是電動(dòng)機(jī)在速運(yùn)行區(qū)域,。
現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償,，使電動(dòng)機(jī)具有很硬的力學(xué)特性,，對于多數(shù)場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路,。這一功能的設(shè)定,，可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無效中選擇一項(xiàng)即可。
與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制,，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動(dòng)而引起的速度偏差,，可加上對應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制,。風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，即隨著轉(zhuǎn)速的下降,，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小，而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有專用V/f模式,，這種模式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器的效率,，其可根據(jù)負(fù)載電流自動(dòng)降低變頻器輸出電壓,，從而達(dá)到節(jié)能目的，可根據(jù)具體情況設(shè)置為有效或無效,。
要說明的是,，電子熱過載保護(hù)和頻率限制這兩個(gè)參數(shù)是很*的，但有一些用戶在設(shè)備改造中,，根本無法啟用這兩個(gè)參數(shù)，即啟用后變頻器跳閘頻繁,，停用后一切正常,。究其原因有：①原用電動(dòng)機(jī)參數(shù)與變頻器要求配用的電動(dòng)機(jī)參數(shù)相差太大。②對設(shè)定參數(shù)功能了解不夠,，如節(jié)能控制功能只能用于V/f控制方式中,，不能用于矢量控制方式中。③啟用了矢量控制方式,，但沒有進(jìn)行電動(dòng)機(jī)參數(shù)的手動(dòng)設(shè)定和自動(dòng)讀取工作,，或讀取方法不當(dāng)。
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