鉗形接地電阻測試儀

1．環(huán)路電阻測試儀多點接地系統(tǒng)
對多點接地系統(tǒng)（例如輸電系統(tǒng)桿塔接地,、通信電纜接地系統(tǒng)、某些建筑物等）,，它們通過架空地線（通信電纜的屏蔽層）連接,，組成了接地系統(tǒng)。見下圖,。當(dāng)用鉗表測量時，其等效電路如下：

其中：R1為預(yù)測的接地電阻,。
R0為所有其它桿塔的接地電阻并聯(lián)后的等效電阻,。
雖然，從嚴格的接地理論來說,，由于有所謂的“互電阻”的存在,，R0并不是通常的電工學(xué)意義上的并聯(lián)值（它會比電工學(xué)意義上的并聯(lián)值稍大），但是,，由于每一個桿塔的接地半球比起桿塔之間的距離要小得多,，而且畢竟接地點數(shù)量很大，R0要比R1小得多,。因此,，可以從工程角度有理由地假設(shè)R0=0。這樣,，我們所測的電阻就應(yīng)該是R1了,。
多次不同環(huán)境、不同場合下與傳統(tǒng)方法進行對比試驗,，證明上述假設(shè)是*合理的,。

2．環(huán)路電阻測試儀有限點接地系統(tǒng)
這種情況也較普遍。例如有些桿塔是5個桿塔通過架空地線彼此相連,；再如某些建筑物的接地也不是一個獨立的接地網(wǎng),，而是幾個接地體通過導(dǎo)線彼此連接。
    在這種情況下,，如果將上圖中的R0視為0則會對測量結(jié)果帶來較大誤差,。
    出于與上述同樣的理由，我們忽略互電阻的影響,，將接地電阻的并聯(lián)后的等效電阻按通常意義上的計算方法計算,。這樣，對于N個（N較小,，但大于2）接地體的接地系統(tǒng),，就可以列出N個方程：

其中：R1、R2,、…….RN是我們要求得的N個接地體的接地電阻,。
R1T、R2T,、……RNT分別是用鉗表在各接地支路所測得的電阻,。
    這是一個有N個未知數(shù),，N個方程的非線性方程組。它是有確定解的,，但是人工解它是十分困難的,，當(dāng)N較大時甚至是不可能的。
    為此,，請選購我公司的有限點接地系統(tǒng)解算程序軟件,，用戶即可使用辦公電腦或手提電腦進行機解。
    從原理上來說,，除了忽略互電阻以外,，這種方法不存在忽略R0所帶來的測量誤差。
    但是,，用戶需要注意的是：您的接地系統(tǒng)中,，有幾個彼此相連接的接地體，就必須測量出同樣個數(shù)的測試值供程序解算,，不能或多或少,。而程序也是輸出同樣個數(shù)的接地電阻值。

3.環(huán)路電阻測試儀單點接地系統(tǒng)
從測試原理來說,，ETCR系列鉗表只能測量回路電阻,，對單點接地是測不出來的。但是,，用戶*可以利用一根測試線及接地系統(tǒng)附近的接地極,，人為地制造一個回路進行測試。下面介紹二種用鉗表測量單點接地的方法,，此方法可應(yīng)用于傳統(tǒng)的電壓-電流法無法測試的場合,。
⑴．二點法
見下圖，在被測接地體RA附近找一個獨立的接地較好的接地體RB（例如臨近的自來水管,、建筑物等）,。將RA和RB用一根測試線連接起來。

由于鉗表所測的阻值是兩個接地電阻和測試線阻值的串聯(lián)值,。
RT=RA+RB+RL
    其中：RT為鉗表所測的阻值,。
RL為測試線的阻值。
將測試線頭尾相連即可用鉗表測出其阻值RL,。
所以,，如果鉗表的測量值小于接地電阻的允許值，那么這兩個接地體的接地電阻都是合格的,。

⑵．環(huán)路電阻測試儀三點法
如下圖,，在被測接地體RA附近找二個獨立的接地體RB和RC。
*步,，將RA和RB用一根測試線連接起來,，見下圖。用鉗表讀得*個數(shù)據(jù)R1,。

第二步,，將RB和RC連接起來，見下圖,。用鉗表讀得第二個數(shù)據(jù)R2,。

第三步，將RC和RA連接起來,，見下圖,。用鉗表讀得第三個數(shù)據(jù)R3。


上面三步中,，每一步所測得的讀數(shù)都是兩個接地電阻的串聯(lián)值,。這樣，就可以很容易地計算出每一個接地電阻值：
由于： R1=RA+RB   R2=RB+RC   R3=RC+RA
所以： RA=（R1+R3-R2）÷2
這就是接地體RA的接地電阻值,。為了便于記憶上述公式,，可將三個接地體看作一個三角形，則被測電阻等于鄰邊電阻相加減對邊電阻除2,。
其它兩個作為參照物的接地體的接地電阻值為：
RB=R1-RA   RC=R3-RA
電阻測量原理:
鉗形接地電阻儀測量接地電阻的基本原理是測量回路電阻,。鉗表的鉗口部分由電壓線圈及電流線圈組成。電壓線圈提供激勵信號,，并在被測回路上感應(yīng)一個電勢E,。
在電勢E的作用下將在被測回路產(chǎn)生電流I。鉗表對E及I進行測量,，并通過下面的公式即可得到被測電阻R,。R=E/I