KVVRC控制電纜10*2.5 KVVRC行車線10*1.5多少錢
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟,、耐磨,、防油等特性,，線旁附鋼絲繩,，增強(qiáng)抗拉力,。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制,、照明、通訊線路,，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金,、電力、船舶,、港口等行業(yè),。

KVVRC控制電纜10*2.5  KVVRC行車線10*1.5多少錢

帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜,，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜,，電動(dòng)葫蘆電纜，電動(dòng)葫蘆電纜,，帶鋼絲繩的行車控制電纜,，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜,，行車電纜,，行車手柄線，天車手柄線,，電動(dòng)葫蘆手柄線
KVVRC控制電纜10*2.5  KVVRC行車線10*1.5多少錢型號(hào)KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟,、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩,，增強(qiáng)抗拉力,。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制,、照明、通訊線路,，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金,、電力,、船舶,、港口等行業(yè)。
KVVRC控制電纜10*2.5  KVVRC行車線10*1.5多少錢使用特性:
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
zui高工作溫度： 100℃
zui低環(huán)境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 
KVVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟,、耐磨,、防油等特性，線旁附鋼絲繩,，增強(qiáng)抗拉力,。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制,、照明、通訊線路,，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金,、電力、船舶,、港口等行業(yè),。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
zui高工作溫度： 70℃
zui低環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃度
規(guī)格型號(hào)為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
zui常用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等
KVVRC控制電纜10*2.5  KVVRC行車線10*1.5多少錢帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨,、防油等特性,，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力,。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車,、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制,、照明通訊線路,，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力,、船舶,、港口等行業(yè)。

購(gòu)買電線時(shí)怎樣鑒別優(yōu)劣 
國(guó)家已明令在新建住宅中應(yīng)使用銅導(dǎo)線,。但同樣是銅導(dǎo)線,，也有劣質(zhì)的銅導(dǎo)線,，其銅芯選用再生銅，含有許多雜質(zhì),，有的劣質(zhì)銅導(dǎo)線導(dǎo)電性能甚至不如鐵絲,，極易引發(fā)電氣事故。目前,，市場(chǎng)上的電線品種多,、規(guī)格多、價(jià)格亂,，消費(fèi)者挑選時(shí)難度很大,。單就家庭裝修中常用的2.5平方毫米和4平方毫米兩種銅芯線的價(jià)格而言，同樣規(guī)格的一盤線,，因?yàn)閺S家不同,，價(jià)格可相差20%~30%。至于質(zhì)量?jī)?yōu)劣,，長(zhǎng)度是否達(dá)標(biāo),，消費(fèi)者更是難以判定。 
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：電線之所以價(jià)格差異巨大,，是由于生產(chǎn)過(guò)程中所用原材料不同造成的,。生產(chǎn)電線的主要原材料是電解銅、絕緣材料和護(hù)套料,。目前原材料市場(chǎng)上電解銅每噸在5萬(wàn)元左右,，而回收的雜銅每噸只有4萬(wàn)元左右；絕緣材料和護(hù)套料的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品價(jià)格每噸在8000元~10000元,，而殘次品的價(jià)格每噸只需4000元~5000元,，差價(jià)更懸殊。另外,，長(zhǎng)度不足,，絕緣體含膠量不夠，也是造成價(jià)格差異的重要原因,。每盤線長(zhǎng)度,，優(yōu)等品是100米，而次品只有90米左右,；絕緣體含膠量?jī)?yōu)等品占35% ~40%,，而殘次品只有15%。通過(guò)對(duì)比,，消費(fèi)者不難看出成品電線銷售價(jià)格存在差異是材質(zhì)上存在貓膩所致,。 
電纜的擊穿試驗(yàn)
電纜的擊穿試驗(yàn)是逐級(jí)升電壓直至絕緣擊穿，求得電纜的擊穿電壓值。這類試驗(yàn)的目的是考核電纜絕緣承受電壓的能力與工電壓之間的安全裕度,。交流擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度是電纜設(shè)計(jì)重要參數(shù)之一,。 
交流擊穿強(qiáng)度與升壓速度有很大的關(guān)系，連續(xù)升壓使電纜在幾分鐘內(nèi)擊穿稱為瞬時(shí)擊穿,，基本上沒(méi)有熱的因素,，是屬于電擊穿的類型。因此電線電纜一般不進(jìn)行這種試驗(yàn),。另一種是逐級(jí)升壓,，從較低的電壓(例如0.5~2倍的工作電壓)開(kāi)始，保持足夠的工作時(shí)間使電纜在這一電壓級(jí)中充分產(chǎn)生電與熱的作用,。然后再升至另一電壓級(jí),。逐級(jí)上升直至擊穿。每一級(jí)上升的電壓按起始加壓的百分比數(shù)逐級(jí)升高,。這一試驗(yàn)中反映了熱擊穿的因素,。這樣的試驗(yàn)結(jié)果有較好的參考價(jià)值,。在研究產(chǎn)品特性時(shí)經(jīng)常被采用,。