詳細(xì)介紹
天車控制線KVVRC-9*1.5行車控制線KVVRC-10*1.5mm2
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟,、耐磨、防油等特性,,線旁附鋼絲繩,,增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車,、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明,、通訊線路,,本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力,、船舶,、港口等行業(yè)。
天車控制線KVVRC-9*1.5行車控制線KVVRC-10*1.5mm2使用特性:
額定電壓:U0/U 450/750V及以下
zui高工作溫度: 100℃
zui低環(huán)境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜
KVVRC帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟,、耐磨,、防油等特性,線旁附鋼絲繩,,增強(qiáng)抗拉力,。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制,、照明、通訊線路,,本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金,、電力、船舶,、港口等行業(yè),。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓:U0/U 0.6/1KV及以下
zui高工作溫度: 70℃
zui低環(huán)境溫度:固定敷設(shè)-40℃度
規(guī)格型號(hào)為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
zui常用的是:KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
帶鋼絲繩行車電纜-行車用電纜產(chǎn)品用途: 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨,、防油等特性,,線旁附鋼絲繩,,增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車,、臺(tái)車,、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明通訊線路,,本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金,、電力、船舶,、港口等行業(yè),。
1、產(chǎn)品名稱:自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜
2,、型號(hào):KVVRC,、KVVPRC、KVVP2RC,、KVVRPRC
3,、產(chǎn)品說(shuō)明:
型號(hào) 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟芯行車電纜
電纜制造的基本工藝流程
1.銅、鋁單絲拉制
電線電纜常用的銅,、鋁桿材,,在常溫下,利用拉絲機(jī)通過(guò)一道或數(shù)道拉伸模具的???,使其截面減小、長(zhǎng)度增加,、強(qiáng)度提高,。拉絲是各電線電纜公司的首道工序,拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù),。
2.單絲退火
銅,、鋁單絲在加熱到一定的溫度下,以再結(jié)晶的方式來(lái)提高單絲的韌性,、降低單絲的強(qiáng)度,,以符合電線電纜對(duì)導(dǎo)電線芯的要求,。退火工序關(guān)鍵是杜絕銅絲的氧化.
3.導(dǎo)體的絞制
為了提高電線電纜的柔軟度,,以便于敷設(shè)安裝,導(dǎo)電線芯采取多根單絲絞合而成,。從導(dǎo)電線芯的絞合形式上,,可分為規(guī)則絞合和非規(guī)則絞合。非規(guī)則絞合又分為束絞,、同心復(fù)絞,、特殊絞合等。
為了減少導(dǎo)線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸,,在絞合導(dǎo)體的同時(shí)采用緊壓形式,,使普通圓形變異為半圓、扇形,、瓦形和緊壓的圓形,。此種導(dǎo)體主要應(yīng)用在電力電纜上。
4.絕緣擠出
塑料電線電纜主要采用擠包實(shí)心型絕緣層,,塑料絕緣擠出的主要技術(shù)要求:
4.1.偏心度:擠出的絕緣厚度的偏差值是體現(xiàn)擠出工藝水平的重要標(biāo)志,,大多數(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸及其偏差值在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確的規(guī)定。