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軌道球閥產(chǎn)品簡介：

國內(nèi)目前所用O型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān),，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞,，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，就是針對上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥,，該球閥能使密封面無摩擦結(jié)合,，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命,。

軌道球閥工作原理：

當(dāng)閥門處于全開位置時(shí),，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下,，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn),。連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道,，與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí),，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90度,。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體,，使球體與閥座緊密接觸,，從而達(dá)到密封效果。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí),，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90度閥門已處于全開位置。

當(dāng)閥門將要開啟時(shí),，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),。連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座,。當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升,，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn),。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、單閥座設(shè)計(jì),。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題,。

2、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉,。

3、啟閉無摩擦,。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題,。

4、上裝式結(jié)構(gòu),。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本,。

5,、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,，將球楔壓到閥座上而密封,。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,，在各種工況下密封性能都有可靠保證,。

6、密封面的自清結(jié)構(gòu),。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,，也沖走了密封面上的聚積物,，達(dá)到自清潔的目的。

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